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carburazione..
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un vuoto... è la carburazione anche per mè...
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11000 so tanti giri x un motore come quello delle pit! 11500-12000 se non mi sbaglio gira il daytona 4v! :D una pit 125 dovrebbe stare sugli 8000. Jialing 9000 xkè gira un po' di +. Tant'è che tante centraline (le china sicuro) alzano il limitatore a 1000. Ma tanto a meno che non hai un bel motore jap pimpato non ci arrivi... manco col 140. Si sente anche a orecchio che non posson essere così tanti! Mi sa che gli conviene comprarsi un contagiri + serio! :D Hai mai sentito una 4 cilindri da ferma a 12000 giri? E' un po' diverso dal rumore delle pit! :D Fischia! :) |
Quote:
Poi tutto è possibile(contagiri ke dice "bojate":smt139)...però ke un 125 originale faccia 8000 mi sembrano pokini x la verità....cmq lui ha il ducar 140 con testata lavorata, rotore e controvolano e un bel dell'orto;)!!!Vi farò sapere molto presto:si: |
secondo me è la verità..
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Cmq ho letto la prova al banco dall'altra parte(ema hai capito sicuro di ki parlo) e riferisce kiarissimamente ke il lifan pimpato alla grande tirava 12500 giri...xciò a sto punto sono un pò più convinto di qllo ke ho detto in precedenza:si:
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Io penso che un 12000 ci possa stare........
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Il sito della dream da il ducar 125 a 12cv x 10500 giri,visto che sono stati molto generosi sui cv(se sono 8 è una grazia ricevuta) non vorrei che lo siano stati anche con i giri, quindi 12000 con motore originale li vedo difficili da raggiungere.
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guardate io ho sempre sentito questi valori! Però sinceramente non ho mai fatto una prova!
cali sia il tuo amico che bietta hanno il rotore però! Il bietta poi c'ha un motore china da sturbo! Max elaborazione :D Un motore originale (con accensione originale) credo stia sui giri che ho detto. |
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