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Fast 20-02-06 17: 56

evidentemente non sono carburate nessuna delle 2.....e sono entrambe magre,provate un 105 di max....

planet77 21-02-06 12: 28

ragazzi ma non posso spostare lo spillo o regolarla con la vite di carburazione????

heavymachinegun 21-02-06 12: 36

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Originariamente inviata da Fast
evidentemente non sono carburate nessuna delle 2.....e sono entrambe magre,provate un 105 di max....

se chiude tutta la vite non può essere magra,se mai il contrario...


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Ora io ho un'altro problema ho chiuso totto il minimo per restare accesa e la vite della carburazione quasi tutta svitata che devo fare? la moto però cosi va bene!!! chew devo cambiare?
con la vite tutta chiusa non và bene perchè in staccata smagrisce di brutto e rischi il grippaggio.dovresti rivedere il getto del massimo

planet77 21-02-06 13: 17

cioe' piu' svito la vite color oro piu' smagrisce,piu' la sringo piu' grassa diventa la miscela???

heavymachinegun 21-02-06 13: 28

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Originariamente inviata da planet77
cioe' piu' svito la vite color oro piu' smagrisce,piu' la sringo piu' grassa diventa la miscela???

no è il contrario

planet77 21-02-06 13: 31

ti rispiego il problema,praticameente la moto a bassi va bene,come vado a dare il massimo gas tende un po' ad affogarsi,poi dopo un po' mi si spenge e prima di ripartire mi ci mette un bel po'. cosa devo fare???

supertoy 21-02-06 13: 35

per extreme77
che collettore hai montato?le lamelle hai preo delle monopetalo? il pacco lamellare hai lasciato quello originale?

il collettore ho quello della zocchi e ho montato lamelle da 0,30 polini in carbonio :1st: :1st: :1st:

planet77 21-02-06 13: 40

io ho un pacco lamellare originale con lamelle in fibra piu' carburatore 18 dell'orto

supertoy 21-02-06 13: 43

io ho montato quello zocchi perche il collettore e il pacco roiginale non mi piacevano.... :rotfl: :rotfl: :rotfl:

Fast 21-02-06 13: 51

con la vite si regola solo il minimo,quindo serve poco o niente in fatto di carburazione totale......


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