le marzocchi ti conviene prendere direttamente la pit che le monta altrimenti non meno di 300 eurozzi e poi devi cambiare le piastre
per il motard sava mc31

la differenza è nel telaio, la 69 è + rigido , la 666 flette di +, per fare motard le sospensioni anteriori devono essere dure, non servono le marzocchi, quella posteriore , ... pensa che ginger corre con un palo al posto del mono posteriore
io ho la 69 con gomme motard, quando arrivo a casa metto le cross e giro nei campi, ma prendi la extreme il 140 va bene il 125 spinge poco

non sono proprio d'accordo comunque.....

scusate ma come fate a dire che nel motard le sospensioni non sono importanti?ma lo avete mai fatto motard?le sospensioni sono la cosa più importante con gomme e motore, molto più importanti di un telaio che flette di più o di meno, le forcelle non marzocchi che monta dream sono comuni alla maggior parte delle cina in circolazione e sono tra le forcelle più scadenti che io abbia mai visto in vita mia,(le ho anche io e ho avuto la sfortuna di aprirle), il pacco lamellare all'interno è ridicolo,(per questo le regolazioni praticamente non funzionano), c'e un sacco di gioco tra piedino e stelo e tra fodero e stelo,dream capendo il problema ha inserito i modelli marzocchi(ottima idea)e mi sento di consigliarli, per quanto riguarda il mono, si il palo è un poagliativo, ma non è gran che efficacie visto che ti trovi in terra senza neanche accorgertene,un buon mono è tutta un'altra cosa, purtroppo il mono fastace base della 69 anche rigenerandolo, non diventa abbastanza rigido, si fa prima a cambiarlo.

quoto alla grande

Quoto mully
Le forche originali vanno ben per un utilizzo amatoriale e sportivo della pit, ma se si vuole farne un uso agonistico a buoni livelli è meglio farle vedere da un preparatore oppure passare direttamente alle marzocchi (oddio ci sono anche i "maniaci mai contenti" che fanno rivedere dal preparatore anche le marzocchi)