motorman basta mettere una camera d aria e si e apposto!!!!!!

gatti che cos e sto fast???????

>Io ed altri amici stiamo testando delle mescola rossa e devo dire che i risultati
>sono sorprendenti,

Io ho provato un treno di riga gialla .... e ne ho subito ordinato un altro !

>tengono parecchio di più di una t41 e durano dando il massimo 6 uscite

Anche le riga gialla nel mio caso hanno più grip delle T41 e la durata è eccezionale , dopo 9 uscite ( non turni , USCITE ) sono ancora in eccellenti condizioni !!!!!

>L'uncico difetto se così si può chiamare è che devi recitare un rosario per montarle

Io ho notato rispetto alle PMT una maggiore velocità a scendere in piega e prendere la corda ma anche dover forzare a salire la mini in uscita di curva , in pratica tendono a mantenere la corda .
Alla fine cambia un po' il modo di guidare , ma nel mio caso , che non son certo veloce , la durata è eccellente , la tenuta strepitosa , il prezzo concorrenziale e la guidabilità comunque ottima
Mandi Massi

>sopratutto nella categoria amatori dove un secondo al giro in più non è un
>problema.

Cronometro alla mano , a Lagomax ho preso i tempi a ChiccoRSV , girando prima con le vee rubber riga gialla con 9 uscite sulle spalle e poi con un paio di T41 nuove il miglioramento c'è stato solo in un giro in cui con le PMT ha fatto 2 decimi meglio, il resto dei tempi era allineato , per cui per chi come me non guarda il decimo vanno più che bene !
Mandi Massi

scusate l'ignoranza ma queste per che tipo di cerchio sono? stretto o largo???un altra domanda mi dite le misure del cerchio largo e del cerchio stretto???

http://cgi.ebay.it/GOMME-PNEUMATICI-...QQcmdZViewItem

no Vincè, io ho i cerchi originali Dm che se nn sbaglio sono larghi e le gomme sono le v266 quindi giuste :)

tra riga gialla e riga rossa cosa cambia???
riga rosse=mordbide
riga gialla=intrmedie

giusto???

Prova a cambiare il tipo di mescola, solitamente la gomma si strappa per una non ideale temperatura di lavoro, nonche' anche il tipo di asfalto su cui giri influisce.Altra cosa incidente è la pressione della gomma.

anche io avuto questo problema sui cerchi dm, quelli dal pieno sono "troppo affilati" e mi sono trovato la spalla leggermente tagliuzzata (quindi perdita di pressione).
Rifaro' un test con nuova zpf e vediamo se fanno lo stesso scherzo

mmh m sa ke saranno le prossime gomme ke monterò, se vanno davvero così bene ;)
ma striscia gialla o rossa???

penso che i problemi di continui stallonamenti siano dovuti o ai cerchi o a pressioni non corrette, ripeto a codogno in un'intera gionata una solo stallonata all'anteriore la mattina causa pressione troppo bassa x il resto al momento nessun problema, poi come dice giustamente Massy vanno un attimo capite vista la differenza di forma e carcassa.
Io ad esempio ho duvuto alzare lggermente i semimanubri rispetto a Pmt