anche io montavo il 50cc (316B) ma son tornato al 40, ma malossi ........mi trovo meglio!!!

scusa ma cosè /4 una sigla del cilindro?

/4 sono i cilindri nuova serie che montano sia sui carter classici 6,2 che sul reverse...

si infatti sono per motore reverse che se montati su carter classici 6,2cv hanno dato problemi di raffreddamento a + di una persona;io ti direi di prendere un bel cilindro malossi che è spettacolare...bell'erogazione cattiva e potenza da vendere oltre che essere un gran bel motore pulito già di fusione.

vai con il polini tra l 'altro :polini:+:polini: sono una bestia se poi metti una mamitta della bzm e un carburatore 18 phbg una frizone tarata bene nn la tieni più decolli infatti penso che è un motore ottimo stai attento a nn accappottarti dovrai mettere una corona da 52 denti e forse nn si impenna



parere personale :polini:

Io personalmente ho un 316/b e di problemi non me ne ha dati, a parte una rottura di un prigioniero ( colpa mia che avevo stretto troppo).
Il motore gira molto bene ed è perfettamente gestibile.
Se regoli bene la frizione i cavalli non sono un problema.
Eventualmente tieni la frizione un pelo più bassa che tanto il 50 ha una bella coppia.
Tra l'altro è un peccato montare su una 911 un gt di un altra marca.
Temperature ? A me girano tra i 70 e gli 80 gradi
Polini forever

raga io so che i nuovi polini hanno un tappo verso il carburatore , come cavolo si fa a toglierlo per usarlo su un carter zpf?
poi intanto che ci siamo la testa del polini 316a va bene per il 316a/4?

basta cambiargli la fasatura dello scarico e diventa il g.t. più guidabile di tutti.
è l'unico ad essere gestibile con un 21,

vai tranquillo!!!!:si: