Ciao a tutti! Ieri ho smontato e revisionato il motore C1 pensando che mi avessero abbandonato i cuscinetti del carter. Oggi rimonto e sento un casino, tipo ballerini gitani con le nacchere! Mi si è sbrindellata quella specie di gabbia tra albero e biella! Dal post di Jacopo vedo che si può cambiare! E' una cosa che si può fare a "casa" o cosa!

Guarda, si si può ribiellare una biella... ma il costo si aggira attorno ai 70/80 euro...
Quindi.
Val la pena? O meglio spenderne 20 per un albero nuovo? o ci aggiungo 50 euro e ne prendo uno x blata a 120? o prendo un bzm a 140?

:)

Ok! Quindi vada per quello nuovo! A questo punto mi sa che prendo un Blata, cosa dite durerà di più? Per quanto riguarda invece, il ribiellare quello "rotto", come si fa? Il canotto su cui ruota la biella è forzato, avvitato o cosa? Qualcuno lo sa? Sarebbe un buon banco di prova per fare le parti in Teflon come "rm minimoto"!

per aprire e riimbiellare l'albero devi andare in rettifica, loro hanno gli strumenti necessari, in casa non penso proprio tu riesca a fare qualcosa.

Vabbè! Ammettendo che io abbia tornio, rettifica e presse varie, la sede biella è fissata sui bilanceri con filetto o con interferenza?

interferenza

Ok! In attrezzeria lo sfilo e faccio il lavoro in Teflon visto dal post di "rm minimoto"! Ma un altra cosa! Che profilo devono avere gli inserti? i miei attuali hanno lo stesso spessore dei bilanceri dal lato vite e si assottigliano arrivando circa a 0 nel mezzo!

il lavoro del teflon non so cosa modifichi sull'albero, ma a sentimento mi viene da pensare sia stato fatto per bilanciarlo, no? :smt132

no in realtà serve x riempire le spalle dell'albero

Quindi il profilo degli inserti deve seguire solo la forma della biella? Spessori a piacimento? Un'altra cosa. E' possibile che un albero replica in negozio me lo vendono per 80€? Qui ho visto che parlate di 25-30?