io giro con le gomme originali!!! un mio a mico dice che sono matto!! :D soprattuto quando derapo in apertura d gas :D

appena le finisco metto le junior

cmq la candela e'un NGK bmr6a mentre la originale era bm6a con scritto JL dall'altra parte!! vabeh e'buona devo solo provarla in pista!!!

a torricola col pignone da 7?? eh si e poi alle altre curve??mah non so forse provaro una corona piu piccola ma dubito!!!!

Che abbia più compressione e faccia qualche giro in più, OK.
Ma che sia di qualità superiore (il cilindro) proprio no. É lo stesso dell'originale con la testa tagliata.

Che gli originali lavorati vanno meno del BB è da vedere.
Ti posso assicurare che lavorati bene vanno anche i cilindri originali.


Per vendere e dare una mano a chi non li sa far andare di avere un prodotto che va un pò meglio.
Comunque il BB per farlo andare lo devi lavorare.

Scusami ma non conosco torricola.
Fai conto che io in qualsiasi posto che giro provo tanti rapporti diversi.
Io ho corona da 64 a 72 (tutti i pari) e pignone da 6 e da 7.
Dopo aver provato decido quale è il rapporto migliore.

www.ttracing.it guarda il tracciato

mah io per ora sto bene co sti rapporti a meno che non faccio attaccare la frizione piu in alto!! per ora voglio carburare bene poi vediamo :D

ma col filtro che ho che getto c vuole????? uffa!!!! :(

Io monto un 19 con il getto del 95 (filtro molto aperto).
Con un 15 secondo me non dovresti stare sopra il 74-76.
se ti risulta molto scarburata potrebbe essere qualche altra cosa.

ma 19 cosa???

perche'il mio come penso sai ha un getto solo!!!

guarda le foto del link in filrma e vedi il filtro!!

come fai a tirare il 19??? che motore hai???

carburatore 19

infatti ho detto che secondo me tu dovresti stare sul 74 oppure 76 di getto, non tutti e due insieme :rotfl:

Il mio motore è molto elaborato :cool:

..bhè scusate ma qui si paragonano cilindri diversi,di diversa cilindrata e lavorazioni diverse e soprattutto fatte da persone diverse?!io ho lavorato mooolto sia il gt originale(superava i 12.000 giri)sia i big bore ora il mio big bore arriva a 12.700 giri con una potenza non paragonabile al banale 39cc!
io monto tutto:albero carter lavoarti lamelle carb caruratore da 21 marma c1 originale e frizia zokki a 2 masse che attacca a 6.500..va davvero bene!

tutto stà nel chi fa le lavorazioni e come!

:si::si::si::si::si: