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simone418 25-09-07 22: 36
ciao
confermo x lo squish sul bb originale ho provato a misuralo inesistente 1,7mm , anche il rapporto di compressione basso 9:1

s4maniak 28-09-07 13: 34
Quote:
Originariamente inviata da ODINO (Messaggio 480503)
Ho preso un bb 4 travasi, ma i due supplementari sono 3mm piu' bassi dei principali: gia' che avro' il dremel in mano x elaborarlo, conviene portarli tutti alla stessa altezza?
controlla prima sul pistone se ci sono i fori di riempimento per quei travasi o se questi si riempiono direttamente dal carter.... nel secondo caso li puoi portare a livello quasi all'80% dei casi

Wheeling#69 28-09-07 13: 50
Quote:
Originariamente inviata da s4maniak (Messaggio 486449)
controlla prima sul pistone se ci sono i fori di riempimento per quei travasi o se questi si riempiono direttamente dal carter.... nel secondo caso li puoi portare a livello quasi all'80% dei casi
perchè se ci sono i fori non puoi?

ODINO 30-09-07 22: 57
mi è venuta un' altra idea insana... pensavo di mettere una guarnizione tra cilindro e carter spessa 1mm invece dello 0,4 attuale (originale), che una volta serrato il tutto dovrebbe assestarsi sugli 0,9mm. questo alzerebbe un po' i travasi e lo scarico (0,5mm), che non dovrebbe fargli male...
a questo punto la cupola verrebbe tornita e abbassata di 0,6mm, ridisegnando la zona di squish come indicato sulla guida.
puo' funzionare?

simone418 07-10-07 22: 30
Quote:
Originariamente inviata da WheelingKing (Messaggio 481873)
La chiavetta del volano l'avevo inizialmente modificata anticipando lo scoccare della scintilla. dopo varie prove eseguite l'anticipo l'ho ritardato, poichè oltre le modifiche che ho fatto, ho anche abbassato compressione e squish lavorando di tornio :smt121, pertanto il compromesso giusto l'ho trovato così. Con contagiri alla mano ho aumentato il regime di rotazione di circa 300 giri.
Tuttavia penso che il maggior rendimento lo otterrò al termine dell'ultima modifica che sto facendo, e che proverò sicuramente prima della gara del 30/9.................TOP SECRET:cool:
ciao
l incremento di giri l hai ottenuto ritardando,ci poui dire il top secret o è ancora tale

TOGIFUMI 07-10-07 22: 40
Quote:
Originariamente inviata da simone418 (Messaggio 493660)
ciao
l incremento di giri l hai ottenuto ritardando,ci poui dire il top secret o è ancora tale
Ti dico solo che il suo top secret per ora(spero per lui) non ti servirebbe saperlo!:smt146

ODINO 08-10-07 00: 09
riguardo la mia idea di alzare sotto e abbassare il cilindro che sapete dirmi?

Wheeling#69 08-10-07 09: 37
Se il TOP SECRET dovesse cominciare a funzionare :mann:, cosa che ultimamente mi fa pensare in negativo, allora potrebbe essere un consiglio utile, ma purtroppo le ultime prove hanno dato esito negativo.
Farò ancora un paio di ritocchi in settimana e sabato proverò di nuovo.
Poi vi farò sapere.
TOGI .... :mann:

Wheeling#69 08-10-07 09: 38
Quote:
Originariamente inviata da ODINO (Messaggio 493753)
riguardo la mia idea di alzare sotto e abbassare il cilindro che sapete dirmi?
prova, ma ti dico che io l'ho già fatto e i risultati non sono stati quelli desiderati.

gpracing29 08-10-07 22: 40
La verità è una su questi BB non ci ha capito nulla nessuno!!!!!1:smt132


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