ciao angi, anche io posseggo una c1 che inizialmente bolliva, un mio suggerimento prova a contollare il collegamento dei tubi del radiatore, ti spiego come l ho montati io, quello della testa mettilo in alto a destra del radiatore,e l entrata della pompa cioè quella vicino al collettore di scarico per intendersi, in basso a sinistra del radiatore.io ho risolto cosi, premetto che il mio radiatore e di alluminio e ho allargato i fori di passaggio del acqua nel cilindro. spero di esserti stato utile.

ciao angi per prima cosa fai un foro sul coperchio dello starter propio di fronte alla girante della pompa cosi vedi fin dall'accensione se la pompa gira,2° la frizione e regolata giusta sei sicuro che non attacchi troppo alta o peggio scivoli da matti,3°ai miei fratelli andava in ebollizione perchè or della testa si era cotto e faceva passare i gas di scarico direttamente nel circuito di raffreddamento,e un or molto delicato basta poco a rovinarlo non ti fidare anche se lai appena cambiato io per meno di 5 minuti lo cotto e o dovuto cambiare addirittura la testa.ciao e buona fortuna

L'or della testa l'ho sostituita con una nuova...magari verifico che non ci siano perdite e che la guarnizione sia tutta ok.
Forse è un problema collegato anche alla frizione, oggi smonto, la regolo più bassa e taglio carter e modifico la campana.
Per il foro per controllare la "cinghia" della pompa è un ottima e semplice idea.
Alla fine, risolverò, anche se probabilmente è un problema complessivo e con piccoli miglioramenti può essere evitato....per fortuna che la pista vicino casa è molto veloce....