probabilmente a tal proposito c'è un problema di base che è il motore.
il modo in cui è preparato richiede una marmitta adatta.
sarebbe bello conoscere i parametri della preparazione da apportare al motore affinchè si possa sfruttare la zocchi al 100%. (angolo di scarico, geometria dei travasi, squish)...

hai avuto problemi di sfiati tra espansione e attacco al collettore di scarico x caso?
A me servirebbe una guarnizione su quel punto ma non so cosa metterci (e con la pasta ho già provato...:doh:)

la pasta se c'e' troppa differenza tra le parti che devono incastrarsi non basta...
io sulla mia ho fatto una boccoletta molto sottile di rame... (puo' andare bene anche un pezzo di lattina) e poi via di pasta... in questo modo le 2 parti si incastrano e non ballano...;)

Bell'idea!:smt136 :smt115 Grazie!:si:
Cosa non ci si deve inventare x farle andare ste mini...;)

c'è gente ke dice ke la zokki ti cambia la moto, c'è gente ke dice ke la pancia piccola è meglio e c'è gente ke dice la pancia grossa è la migliore...riporto la mia esperienza in un anno e mezzo di forum...

Sei un po' distantino da dove abito io.
se vieni a ferrara te la faccio provare:smt127

all'interno dello scariko del cilindro dovrebbe esserci un o-ring...controlla bene ankora manca...io uso solo la pasta rossa...gioka un pò ma è relativo...e penso anke normale ke si acosi..nn ha nex perno di fissaggio ma tt molle...

si, per chi ha problemi allo scarico, nel gt x c1 nel becco x capirci c'è la sede x un o-ring... :si:

ma cn un silenziatore serio su marmitta cina cosa guadagno?

che tipi di silenziatori c sono? marche,modelli, prezzi...?

Anche se non conosco alla perfezione le marmitte che usate, posso dire che la marmitta ideale è fatta in base al motore: conoscendo le varie misure e lavorazione si dovrebbe poi costruire la marmitta. Per questo prima di acquistare uno scarico bisognerebbe informarsi per capire con che motori vada maeglio.