devi avvirare i dadi di registro,ma prima devi rodare per bene la frizione

ho smontato la frizione zocchi a due massette

http://img498.imageshack.us/img498/1...latcina5ca.jpg

e ho notato che che ha cambiato colore solo all'inizio dei pattini il resto sembra nuovo.. cosa devo fare avvito o svito i dadini???

quando la superficie della massa è tutta scura allora sarà rodata.

devi procedere per gradi nella regolazione,quindi smonta il carter,avvita i dadi di qualche faccetta e gira per 10 minuti,poi ripeti l'operazione finche la frizione ha preso la forma giusta.tecnicamente dovresti riuscire a rodarla prima dei 24 mm

24millimetri??? cose' la distanza della sola molla?? come la misuro?

è la distanza tra il fine corsa della massa( praticamente dove la massa si appoggia) e la rodella che sta sotto il dado.

insomma la misura giusta per rodarla quale' 24mm? e secondo il fatto del problema che ho,quello che mi scarica tutta la potenza dopo 100 metri puo' essere quello???

no a 24 mm la frizione attacca intorno agli 8000,quindi rischi di bruciarla.parti da 26 mm e ogni 20 minuti di funzionamento scendi in mezzo mm.

il secondo problema invece potrebbe essere un problema di carburazione\rapportatura

quindi la domanda di rito è d'obbligo. la mini riesce a prendere tutti i giri?

cmq 100 metri di retilineo è un pò difficile trovarli in una pista

frizione nuova+moto da carburare non è certo un bel binomio,metti la friz orig,carbura la mini,e DOPO metti la frizione zocchi.....e rodala.....

ragazzi ho mollato,ho deciso di portare la moto ad un meccanico,perche' non ho piu' pazienza,questa mattina come scritto prima la moto andava cosi' cosi',cioe' nei primi 100 metri andava a 20 kmh poi esplodeva e andava una meraviglia,nel pomerigio ho regolato la frizione zocchi a 26mm e la moto non e' piu' andata!! :doh: :doh: :doh:

se non riesce neanche il meccanico giuro che la vendo.. e mi faccio una bella polini :si: