Quelli in primo piano sono i maschi (per filettare i fori) e quelli sullo sfondo sono le filiere (per fare il filetto ai tondini).

http://images.google.it/images?q=tbn...6Threading.jpg

fai prima ad andare da un meccanico..xkè oltre al maschio..ke te ne venderebbero 2..(il primo x imbocco e il 2° x finitura..)dovresti prendere anke la chiavetta x farlo girare..

******* ke kasino......
ma kosta tanto sta roba?
xke sennò lo lascio al mekka :/

non saprei..ma secondo me'..conviene fartelo fare..lavoro di 2 minuti e costo sempre + basso rispetto all'acquisto del pezzo

oky, allora lo porto dal mekka :wink:

ok..se fossi stato + vicino..passavi da me' e te lo facevo io..ma visto i km..ti conviene andare dal mekka..ehhehehe

già, certo ke cmq ormai kredo ke la iella si sia presa una kotta x me xke nn me en va mai bene 1........ :cry: :cry:

ora sono konvinto ke kon la fortuna ke mi ritovo appena ci vado in pista mi si risfascia il telaio e mi tokka rismontà tutto di nuovo :/ :/

avevo aftto ank'io un periodo cosi'..allora l'ho minacciata..o vai o ti butto..
da allora sempre ok..e allora solo tanti bacini.. :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

sarà, ma me sa ke se kontinua kosì altro ke bacini :mann:

io se prosegue a buttà benza giuro ke gle do foko :evil: :evil:

Ricordati che se vuoi cambiare viti fai un foro leggermente più piccolo, es: se usi viti M5 e quindi maschio del 5 fai un foro da 4,4-4,5, se ti manca materiale pui andare dal brico a prendere l'acciaio liquido (quello bicomponente che vendono nelle siringhe doppie), lo innietti nei fori, fai asciugare bene e poi rifai i fori e filettature per le viti originali ovviamente utilizzando viti nuove :si: