Arkanoid,
forse avrò fatto un po' di confusione con la terminologia...
Per 'batte in testa' intendevo dire la traduzione lessicale, ossia che il pistone , in una frazione di secondo, viene a contatto con la cupola producendo il suono metallico di cui prima.

Qual'è il risultato evidente (rumore/altro) che può farmi capire se detona?

Per quanto riguarda il motore della mia D1 prima sentivo proprio il rumore mettalico dal GT/testa, situazione avvertita anche da altre persone presenti.
Dopo aver ricontrollato lo squish e spessorato, il rumore palese e metallico è sparito ma se mi avvicino al GT/testa sento dei rumorini non più metallici ma, mia sensazione, innescati da vibrazioni di funzionamento. Così sto pensando che con questo tipo di testata sia ancora poco lo spessore anche se lo squish è 0,55.

Ora vedrò di fare un po' di rodaggio e vedrò in seguito lo stato del GT per capire se qualcosa va storto. In tale scenario ricontrollerò anche le fasature.


Grazie

Ciao, a me l'ha fatto al primo giro, e sinceramente aveva anche difficoltà a salire di giri, pensavo fosse la carbuzione, l'ho messa a posto e ha cominciato a prendere più giri, peccato che la vibrazione è aumentata e dopo altri due giri voilà pistone scheggiato e pezzi che girano........ se il venditore mi avesse detto di questo problema l'avrei tornita la campana visto che il tornio ce l'ho. comunque se fossi in te, visto che leggo solo roa che non sono il primo, io gli cambierei la gabbia (che tanto è da fare) e gli alzerei tanto lo squish così puoi girare finchè QUALCUNO non ti dice come mettere a posto sta testa.

la detonazione ha come effetto un rumore metallico perchè le onde di pressione molto intense che si generano (si crea un'esplosione, non una combustione) rimbalzano contro cilindro e pistone. I danni che possono verificarsi sono sfaldamenti fino allo sfondamento del cielo del pistone.
il fatto che spessorando si sistemi la cosa può essere legato che riduci il rapporto di compressione. Hai notato se c'è differenza tra motore caldo e motore freddo? perchè se succede solo da caldo quasi sicuramente detona.
Mi sembra strano che il motore riesca a girare e anche a prendere i giri con un'interferenza.

Al momento la moto l'ho accesa solo sul cavalletto ed ancora non sono andato in pista. Sia ora ma anche prima che faceva parecchio rumore mettalico prende bene i giri... ora aspetto di andare in pista e vedere a caldo e comunque dopo qualche giro come và.

Domani la proverò in pista. Oggi l'ho provata in 50 metri di spazio e sembra che il motore ora ci sia, appena prende la coppia (ho la frizione che attacca bassa) si alza e rimane in monoruota. La sensazione è buona, occorre vedere l'affidabilità.
Dopo 1 minuto di prova il motore era già bollente e la candela si era allentata... uhmmnn :smt132

Non è che si allenta perchè soggetta ai problemi di cui parlavamo?

In più ho notato che sputa tanta benzina... e molta l'ho trovata nello scarico.

la candela ha quella sorta di ranella dove tocca la testa o no? Mi ricordo una volta col fifty (eheh...:D ) che per aumentare le prestazioni (col cervello di un 14enne) tolsi la rondellina dalla candela e andava bene, poi dopo qualche chilometro sempre meno sempre meno, alla fine mi son fermato appena in tempo prima di sparare la candela :D