è soggettivo. nei kartodromi dove serve allungo e coppia per uscire dalle curve più lente (dove si perde molto per i rapporti lunghi), il 50 è quasi d'obbligo. nei pistini serve soprattutto la coppia, e uno ke sa come uscire dalle curve guadagna un mare con il 50.

per quanto ho potuto vedere con il 40 in uscita dalle curve lente e medio lente apri molto prima perchè è molto + gestibile con il 50 cc avendo molta + coppia in basso o si dosa millimetricamente o ci si prepara a un bel carpiato....oppure si apre + tardi....

ti ripeto ke è soggettivo. dipende molto dallo stile di guida.
per me ke guido la mini come una maxi, piegando poco e giocando col posteriore in slide sia in entrasta ke uscita, va molto meglio il 50: piegando poco posso aprire quando voglio senza farmi fiondare via e se per caso sto troppo largo posso sempre aprire al massimo il gas e far scivolare il posteriore.

sE AGGIUNGO CHE PESO 90 kG PERò MI SA CHE LE CHIACCHIERE SI RIDUCONO A ZERO...

direi proprio di sì :D

ma ieri sera avevi problemini o eri ok con la moto?

Beh non pesi tanto, x me il tuo polini va bene x te, il 50 non è molto gestibile all'X-bike, tieniti quello che ai fidati. Dopo fai come vuoi..

Faceva storie ad accendersi, credo di avere il carbu lercio perchè ho girato a Massa Finalese e a Pta Marina, entrambe piste nuove molto sporche.
Nel pomeriggio ho avuto sti problemi, poi a sera le cose hanno iniziato a girare.

Diciamo che la moto era ok, anzi, mi pareva di andare bene...perchè lo chiedi?
:smt132:smt132

Forse xkè avevi la carburazione grassa??? D solito se a caldo fatica ad accendersi è xkè è grassa........ poi magari durante la sera, smagrendosi la carburazione, la mini t andava mejo!!

tieniin considerazione anche il 50 polini,
io ho 2 blocchi uno bzm e uno polini,il polini non mura mai...