Quoto:si:

....
 

prima volta che la vedo ,prima non la davano con il gruppo, anche se ne avevo sentito parlare sulla sezione italiane ...
sicuramente e da montare se il motore non ha il passaggio h2o nel carter sul reverse non ho mai sentito parlare di problemi di ebollizine e non so se si debba montare opp no
ciao

ma il disegno interno della tua testata e' uguale alla mia oppure e' diverso?:smt132

uguale
 

mi sembra identica alla tua non credo abbiano fatto modifiche...
ciao

Grazie per i consigli ho deciso di non montare quella riduzione poi provo e vi do notizie ciao:si:

Finalmente ho finito di rimontare il motore della mia g1, nella testa non ho montato quella riduzione e come primo approccio sembra non avere problemi di raffreddamento solo che quel motore tira da bestia e mi sa' che devo cambiare la rapportatura perche' mi va in monoruota come apro un po' di piu prepotenza:si:

il 50 e una bella bestia ci vuole molto tempo per imparare!!!!

E ai proprio ragione pero' al cosa che mi fa impazzire e che con poca apertura di gas la mini schizza via di botto e non ho bisogno neanche del gas rapido:rotfl:

ww reverse
 

Questo gruppo termico con il reverse è tutta un'altra cosa.. "esplosivo" è la parola giusta :smt150!!! ma l'erogazione brusca hai bassi unita ad un telaio molto reattivo come quello della g1 è anche uno dei difetti... tanto è vero che se provate il 40cc noterete che si guida meglio... ma io con i miei 78kg gradisco il 50cc di gran lunga e poi sull'erogazione si può lav.. ora proverò anche a montare dei cerchi più leggeri con il canale post da 66 x avere più grip al posteriore ed uscire dalle curve come se avessi un mini Bastoner...
Buon divertimento a tutti

Lo vedi che mi invogli a provare a mettere il 50!!!:rotfl: