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DESMOQUATTRO 29-06-07 13: 08

Quote:

Originariamente inviata da smantof (Messaggio 424286)
non riesco a capire però come sia possibile... cioè io vado con la testa a farmi tornire i passaggi dell'acqua x creare una sede sui cui poi mettere gli o-ring una volta fatto questo quando vado a rimontare la testa che devo fare gli devo mettere la guarnizione mettallica a tre strati o solo nua strato??? e poi quando vado a lavorare al tornio come faccio a sapere quanto devono essere larghe e profonde queste sedi?:smt132

no nessun passaggio dell'acqua devi fare!solamente due cave una intorno alla camera di scoppio e l'altra intorno al cilindro(sulla testa originale rimangono gia i segni)

coski 29-06-07 13: 42

Io la Banshee MAGICbike la pago 450€ compreso olio da competizione scarpette e 2 catene di riserva

pinnerolli 29-06-07 15: 29

Z1 e son contentissimo....poche modifiche da fare...

IKKI 29-06-07 15: 42

Quote:

Originariamente inviata da jacopo (Messaggio 423750)
800 tratt...

beh dai sei onesto...
la mia con i ricambi non meno di 600 ...
;)
ma non trattabili
se proprio mi tengo dei ricambi!
hahahahahah

smantof 29-06-07 16: 56

allora per vedere se ho capito bene... praticamente io vado a sostituire la guarnzione di testa originale a tre strati con delgli o-ring della polini?

IKKI 29-06-07 17: 00

Quote:

Originariamente inviata da bubbububbu (Messaggio 424040)
se mi posso intromettere volevo sapere tra i 2 tipi di motore una volta fatto il lavoro alla guarnizione a quello polini quale va meglio e di quanto????????????????????????


SE TE NE ACCORGI SEI UN PILOTA "SENSIBILE"

DESMOQUATTRO 29-06-07 19: 53

Quote:

Originariamente inviata da smantof (Messaggio 424633)
allora per vedere se ho capito bene... praticamente io vado a sostituire la guarnzione di testa originale a tre strati con delgli o-ring della polini?

perfetto!:si:


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