io invece avevo visto un servizio su un giornale tempo fa dove seguivano un pilota nelle gare. Tra qualifica e gara aveva bucato la gomma posteriore, e siccome non poteva più rodare la gomma post nuova, c'erano le foto che usavano carta vetrata e raspa direttamente sulla gomma! Il giornale non parlava proprio di diluenti, diceva che avevano dovuto usare la raspa, e mi ricordo le foto di stà povera gomma sottoposta a questo trattamento particolare... mi sà che ognuno ha il suo metodo! sinceramente mi fido più di questo del diluente che quello della raspa!

le gomme da moto da nuove hanno 1 spece di cera sopra
loro toglievano quella