Io invece pensavo che con squish basso(da 0,30 a 0,45)la moto è piu cattiva ai bassi e allunga meno,mentre con squish alto(da 0,45 a 0,60)la moto era piu gestibile ai bassi e allungava di piu...

Porca miseria non c ho capito una :fava:...

Cmq sulla mia ce l ho a 0,45...non si sbaglia...:smt146

Cmq simone i motori li sa preparare,è davvero un fenomeno,ed è anche molto competente,quindi mi sa che sono io che ho perso qualche passaggio per strada...
Non volevo polemizzare simo,era solo perchè ero proprio convinto...:smt122:smt122:smt122

se porti lo squish per esempio da 0,40 a 0,60 si sente che il motore allunga di + perche' il realta' l'rdc e' meno di prima percio' + n°di giri max. lo squish invece a parita' di rdc aumenta e diminuisce la potenza della coppia del motore spostandola un po + in basso o in alto. poi ognuno puo' scegliere le varianti che gli pare a secondo dove perde rispetto agli altri motori che gli stanno davanti

tranquillo fred ...... si fa x ragionare:si: poi ognuno e' libero di fare come vuole

ma allora perchè io ho lo squish sopra lo 0.60 e la moto non allunga un tubo e ho tutto ai bassi?

perche' nn c'e' solo ste 2 cose, misura le fasature vedrai che le hai basse... sotto 120 e 180°

:smt107......ma questa è stregoneria!!!

infatti quello che pensi è giusto :si: più è basso lo squish più hai potenza e cattiveria sotto a discapito dell'allungo e viceversa... ovviamente modificando solo lo squish lavorando con guarnizioni più o meno spesse... questo comporta anche a cambiare l'RDC che diminuisce alzando lo squish perchè aumenti il volume inh camera di scoppio e aumenta abbassandolo perchè diminuisce tale volume... in linea di massima si tiene sui 0,40 per i 50cc e 0,35 sui 40cc... io personalmente ho fatto tante prove e devo dire che quello che si perde in allungo abbassando lo squish è veramente poco rispetto a quello che guadagni in basso... quindi io consiglio squish basso e se diventa troppo scorbutica alzi di qualche grado la luce di scarico ;)

io ovviamente nn sn daccordo:) (raga nn vi incazzate si fa x ragionare, ognuno e' libero di pensarla come gli pare, compreso me). provare a cambiare lo squish a un motore bzm da 0,30 o da 0,50 penso che l'abbiamo fatto un po tutti e sn daccordo che con uno squish da 0,30 la mini e' piu' cattiva e potente sotto rispetto a uno squish di 0,50 ma questo perche' la camera di scoppio di una cupola standard bzm e' di 3,2cc se viene tolta o aggiunta una guarnizione di 1decimo da sotto il basamento del cilindro l'rdc cambia di parecchi punti. 0,4/0,5 punti x ogni decimo di squish. consideriamo che l'rdc medio dei motori 50bzm e' di 14,5 se viene tolto 1decimo l'rdc va a 15,0 e considerando che gli esperti dicono di nn superare il valore di 15,5 x evitare detonazioni,surriscaldamenti ecc.ecc. quelli 0,5 punti + e' un incremento notevole su l'rdc. percio' secondo me quando si dice abbasso lo squish per avere + potenza sotto concettualmente e' sbagliato anche se poi provando la mini gli effetti sn quelli. per capire bene gli effetti dello squisch bisogna avere diverse cupole con squish diversi ma con lo stesso rdc

ovvio... alla fine diciamo le stesse cose, la potenza sotto si ha per un maggior RDC non per lo squish basso, ma nelle mini sde non si vuole stravolgere il motore il succo è quello no? :si: comunque un valore di squish basso migliora la combustione rendendo lo scoppio più concentrato al centro della camera di scoppio ;)