allora... o che sono pi**a:smt102...che cmq è vero ed aveva ragione ivans...ehehe..ma dalla foto a pag 1 io capisco che l'acqua dalla pompa viene spinta dall'alto verso il basso al di la delle correnti convettive..(che ho appena imparato cosa sono grazie a voi :seghe:eheh)..

dovrebbe essere cosi
 

dovrebbe essere cosi:
ma secondo voi è la A o la B????

http://img252.imageshack.us/my.php?i...iatoreatq7.jpg
http://img252.imageshack.us/my.php?i...iatorebec2.jpg

brix non si vedono le foto... cmq ho deciso di fare un test... appena ho un attimo smonto un manicotto e accendo la mini x vedere da che parte comincia a uscire l'acqua... tanto lo devo fare xkè devo sostituire i tubi.. poi magari posto un disegno e vi faccio sapere la mia come funzia.. ( se funzia..:doh:)

ciao, guardale pure qua:

http://img252.imageshack.us/my.php?i...iatorebec2.jpg

http://img252.imageshack.us/my.php?i...iatoreatq7.jpg

non so perche non me le carica, se fai tasto destro proprieta, l'url è la stessa, identica!!

Io sabato ho girato con quel radiatore della foto della prima pagina, ma non mi scaldava molto, un mio amico invece la vaschetta in alto si stava per sciogliere da quanto scottava l'acqua!!!

io lo monto cosi' (incrociato), che da quanto ho dedotto l'acqua e costretta ad attraversare tutto il radiatore da dx a sx, poi andare verso il motore dal basso (spinto ovviamente dalla pompa) e uscire dall'alto (dalla testa), per poi rientrare nel lato dx superiore,attraversare tutto il radiatore e uscire in basso a sinistra..... e cosi' via !!!

http://img504.imageshack.us/img504/1...toreao7qo9.png


eccellente ...mai ebollizione o problemi dovuti al raffreddamento !!!!
*lo adottano anche tutte le automobili!!!

ho scoperto l'arcano della mia... in pratica neanche i cinesi conoscono i moti convettivi e sti bravi ragazzi mi facevano entrare l'acqua calda che arriva dal motore direttamente dall'alto del radia... così lei restava in alto e prima che si raffreddasse facevamo notte..in pratica come nel disegno 1 ma con le frecce invertite... che bello... dunque se io adesso giro il tutto e l'acqua dal motore miarriva dal basso del radiatore dovrei risolvere più o meno tutti i probl... giusto? ditemi di si... daiii:smt102

non avevo nulla da risolvere, ma e' frutto di una mia attenta valutazione....dato che in questo modo non fai i miracoli ma aiuta a dissipare uniformemente il calore su tutto il radiatore.

ovviamente se possiedi una c1 o comunque qualcosa equipaggiata con quel motore, dovrai effettuare tutti gli accorgimenti (motore e non) per rendere affidabile tutto l'impianto di raffreddamento.

si,al max allarga un pelo i 2 condotti del cilindro che conducono l'acqua dai carter al cilindro,la soluzine ottima sarebbe di eliminare la girante interna e di mettere una pompa estarna ma prova a girare i tubi come in foto e vedrai che risolvi,magari sei magro di carburazione e scalda anche x quello,controlla

quindi alla fine mi dite che è cosi????

anke secondo me è meglio, almeno deve passare da una parte all'altra del radiatore!

http://img126.imageshack.us/img126/2...5460nl6.th.jpg

proprio così:si: