la rondella tra il pattino e la molla.. come dice la guida..solo che svitando la brugola e sollevando,il pattino nn ci entra la rondella xche c'e il filetto della bruglola nn vorrei svitare la molla e rimanere fregato...

aspe
 

allora questa guida non l'ho mai vista...casomai la posti...ma cmq se smonti la molla...perchè pensi che rimani fregato?al massimo la rimonti...
sarà dura ma non è un problema

alla fine ho messo la rondella che dicevo ma nn e cambiato molto..siamo sempre allo stesso punto nn riesco a regolare sta c.... di frizione..

boh n mi caga mai nessuno...

...
 

fratello...io personalmente non ho capito il tuo problema...me lo spieghi con il cucchiaino e mi mandi qualche foto o la alleghi nel forum!!!

il problema e semplice nn riesco a regolare la frizione.. o mi da una ripresa paura ma nn va in allungo..o mi da una media ripresa ma arriva subito al max dei giri enn va in allungo ho provato a spessorarla come dice nella guida ma nn e cambiato niente.. nessuno di milano ha un conta giri ca prestarmi???????

allora
 

allora makone non so se ho capito bene...ma il tuo problema dei giri non è la frizione perchè la frizione ha solo il compito di attacarsi alla capana->pignone->catena->corona per portare i giri della campana->pignone->catena->corona alla stessa velocità di quelli che ci sono sull'albero...perchè una volta che attacca la frizione sulla campana, la campana girerà alla stessa velocità con cui gira l'albero motore...grazie all'aderenza che hanno le masse sulle campana...il problema che hai tu può essere dovuto o alle molle troppo dure e quindi per far aprire tutta la frizione deve fare più giri il motore ed essendo limitato per i fatti suoi la forza centrifuga non fa attaccare le masse sulla campana e quindi per come si suol dire slitta e quindi ti butta giri ma danneggi tutto...bruci la frizione e si surriscalda tutto perchè sfrecano due superfici...invece il problema che attacca da paura e poi a velocità butta giri è un problema dovuto alla trasmissione proprio quindi prova a mettere una campana più piccola o un pignone più grande...capito?se non mi sono spiegato non esitare a domandarmi quello che non è stato chiaro...
facci sapere ciao...
alessandro

campana e 78mm mi sa che e la piu picola provero a cambiare pignone e se metto molle piu morbide..??grazie intanto appana faccio qualcosa vi avviso...

eh
 

eh benissimo se hai la possibilità di mettere le molle più morbide bene...controlla...se la frizione attacca bene naturalmente ti attaccherà ad un numero di giri più basso...e poi tipo a velocità di una ventina di km/h butta molti giri allora prova ad accorciare i rapporti...se il pignone ce l'hai 6 ti consiglio un 7 tanto per iniziare con una corona 68... prova casomai prendi una 64 e vedi come va con il 6 e con il 7...