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te lo dico io il problema
ti spiego io il tuo problema...quel carburatore in quel modo non va bene messo...sistemalo in maniera orizontale e non in quel modo perchè in quel modo la benzina arriva nei carte a sgocciolo e non nebulizzata...perchè scende prima di battere l'aria...lo stesso problema dava a me....prova a mettere il carburatore bene e per il filtro cerca di escogitare qualche raccordo curvo come il collettore filtro originale-caburatore che viene messo nei minarelli che è un tubo curvo...ciao
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sai non ci avevo mai pensato....
dovrò farmi un altro collettore! grazie mille per la dritta!!! |
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http://img110.imageshack.us/my.php?i...4070941ub7.jpg http://img110.imageshack.us/my.php?i...2007060nx1.jpg |
prego per le dritteù
prego per le dritte fratello...spiegami gentilmente meglio dove posso trovare le gommine per non fare vibrare
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http://img178.imageshack.us/img178/1694/ssssaf1.jpg |
ah ecco
ah ecco benissimo...bell'idea quella della traversa...io invece ho fatto una staffa che va dal telaio all'altezza del sebatoio fino alla lamiera che sorregge il motore....cmq adesso faccio anche quella staffa...ma non è che poi è un casino togliere il blocco motore nel caso in cui lo dovessi togliere per qualche modifica?ma quindi questi slilent block li vendono? ma hai usato bulloni oppure una barra filettata che blocca nel blocco e poi nella staffa che tiene il blocco hai messo i dadi, tipo i priginieri che montano nei piaggio originali?
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i silent block ke ho usato sono maschiati entrambi i lati con una barra filettata da 6 quindi una si impana nel carter e quell'altra va sotto la culla e la blocchi con un dado autobloccante... per togliere il motore io nn ho avuto problemi, l'unico problema è che devi modificare la staffa superiore che regge il motore perchè con il silent cresci di 2 cm in altezza |
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infatti me ne sono accorto...
ma è un casino spostare quella staffa?per il momento non c'è lo vicina perchè sono fuori casa...ma appena la vedo darò un'okkiata.. |
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