ok ...................non ve devo convince.................se vede che me sarò sbajato.............quelli che ce corro io saranno tutte pippe


:rotfl: miki91
miki fidati sicuramente e cosi

anche se una volta ho visto motori a cavalletto che hanno toccato i 19000 giri
ma a terra non andavano una mazza

sul cavalletto hai voglia.... poi quando sbiellano saranno ancora più soddisfatti :smt136

per avere la coppia a 11000 che fasatura hanno,intendo i gradi di aspirazione e scarico,e non sono morte in ripresa facendo attaccare la frizione a 8500/9000

in che senso? un 5T di serie la coppia ce l'ha sopra gli 11000 giri... l'attacco frizione dipende molto dal motore, pista, stile di guida, tipo di frizione e mescola... io non la faccio attaccare mai sotto i 9100-9200 ma è anche per come è stato fatto il mio motore :si:

informazione
 

dato che state parlando di giri io che ho appena preso la mini e non mene intendo ,dato che arrivo dai kart .una mini grc 11hp ha quanti giri puo arrivare prima di murare.

14000 circa

intendo che io sulla mia (che è cinese),un 39cc 5 travasi"quello della c1" con fasatura 124° aspirazione e 180° di scarico ho la coppia sui 9500/9800 e allunga sino a 15000 dopo varie messe a punto ovviamente,in un secondo motore che ho,con la fasatura a 132°/200° ho la coppia sopra ai 12000 (troppo in alto,devo far attaccare la frizione sopra i 10000 giri perchè sotto rimane morta),so che un 3 travasi è più nervoso e ha la coppia un pelo più in basso rispetto ad un 5/6 travasi che rimane più morbido da guidare e con più allungo,anche se penso che il regime coppia non dipenda solo dal numero di travasi,ma da diversi fattori,corsa albero motore,fasatura dei travasi/scarico,marmitta,ecc... ed ero curioso di sapere un motore serio come "Bzm,Polini,Zpf,Malossi"come ha la fasatura e l'erogazione

si si ho capito cosa intendi... comunque la coppia, almeno io la intendo come coppia massima, ossia il punto in cui il motore sprigiona tutta la sua potenza, e le case madri con motore prontogara la dichiarano a 12000 e rotti giri... e ti assicuro che lo scarico non arriva ai 190° :si: poi calcola che se la frizione attacca a 8800, tra che slitta e quindi i giri salgono, tra che nche a quel punto sei sottocoppia è un attimo a trovarti a 12000 giri :si:

La frizione deve attaccare poco sotto la coppia, considerando che per essere perfetta deve attacare intorno agli 8.800/9.000 giri direi che la coppia è intorno ai 9.500/10.000giri. Se attaccasse quando entra in coppia si brucerebbe