x le gare devi cambiare solo il cilindro caso mai...

Senior Midi moto normale di fabbrica
Senior Open moto modificabile (non la cilindrata) in + ha il carburatore di 18..

adesso a te la scelta...io cmq come ha detto denny farei un 39cc...

quindi se io prendo il 50cc e in un futuro volessi fare gare potrei cambiare solo il cilindro no?

si giusto..39cc bzm 5 travasi 190€ cirka

si ma farsi le ossa con un 50 con una configurazione per tornare ad un 39 con un altra, beh secondo me non è il max...

millennio devi kontare ke passi da 8hp a oltre 13 ..sembrano poki ma un esempio...ora hai la fiat punto 1.2 e passi ad una subaru da 265hp (modello vecchio)

x adesso mi devo accontentare della motosega con le ruote :rotfl: :rotfl: :rotfl:
cmq la tua è una gran bella motina.
:si:

se come dite voi è un passaggio troppo alto, cosa devo fare, prima comprarmi una 8 cv poi 10 e poi 14?
non è meglio che mi prendo una 14 cv e cerco di abituarmici no?
tanto penso che a me mi basti una giornata in pista per abituarmici.

beh sono consigli quelli che t'abbiamo dato...poi la decisione ultima spetta a te....ma xo' pensa...una 13,5HP contro 14(che non ti permette di gareggiare) vale poi cosi' la pena x mezzo cavallo..? io direi che 13 o 13,5 sono gia il massimo...e puoi anche farti qualche garetta....fai tu millenio :si:

Se hai già l'idea delle gare vai di 40 da 13 o 13,5 cv.
Cmq il 50 ne ha 15 di cv (almeno lo danno per questa potenza).

Fidati che 13 cv sono parecchi e non basta un pomeriggio per imparare a domarli tutti :si: :si: