grati
 

te ne saremo tutti grati...
ciao

alla fine resterete a bocca aperta e direte... tutto qua?:smt104
metti + tempo a spiegarlo che a farlo...

per me il problema risiede nella campana non nel rodaggio...

ma piu' o meno che tempo impiega la frizione a fumare?
una volta ke inizio a farla slittare da fermo passano poki secondi e fuma o diversi minuti?
almeno cosi' ci si rende conto e non si fanno errori
grazie

una decina di secondi...appena senti puzza di bruciato o fumo uscire spegni e lascia raffreddare... vedrai un leggero strato nero sulla superfice, metti a 9000(o quello che vuoi te) e vai!! con qualche minuto butti via il motore

provero' con la nuova frizione
grazie

addirittura!!!

ragazzi, ma vale anche per le frizioni fatte con il MASKA KIT ?? :smt136

o per quella mescola quel metodo non va bene ??

Con questo metodo non si rendono + dure le messe della frizione (poichè la massa raggiungendo quella temperatura da nuova, e come se ricevesse una seconda infornata!!) ??

Forse x quello durano di più poi..perchè hanno meno grip essendo + morbide.. !! E quindi potrebbero essere un pò + aggressive nei confronti della campana ??!!

Illuminatemi..ciao a tutti

mm la prossima volta ci provo

adesso cambio campana e ci provo subito speriamo in bene