Lavorandoci un bel po e facendo rinforzi ovunque ci si dovrebbe riuscire.
Io comunque non mi metterei a fare un lavore del genere!
Buona fortuna... e buon lavoro.:si:

pero deve essere davvero figo...

Guarda a me ieri si è rotta la vite ke regge il motore montando un semplice 125 ducar (tra poco jailing), ci vorrebbero dei bei rinforzi, se riesce andare a girarci è un'impresa...

non ti conviene avventurarti..se poi ai la possibilita economica..su sto campo coi soldi fai tutto..

Secondo me' e' meglio che ti prendi una pit e te la modifichi per farla andare al massimo lasciando il motore a quattro tempi originale
Tutto quel lavoro per adattargli un motore dopo di che devi partire per sistemare il resto ciclistica-forche-ammo post.
Questa e' solo una mia idea personale perche' io non farei mai un lavorone del genere
Ho gia' lavorato parecchio per sistemare la mia senza toccare il motore!!
Comunque sono curioso posta delle foto
Ciaoooooo!!!!!!!!!!!

..allora..
io fino ad ora ho provato solo il ducar 125 originale..
l'ho provato sia come cross in pista e per la mancanza di potenza avevo difficoltà ad effettuare i salti!!
poi l'ho provato come motard in una pista da mini e li la mancanza di potenza si sentiva meno...però non mi ha soddisfatto e infatti alla fine l'ho venduta..
premetto che non sono un campione ma solo un pazzo malato per le piste soprattutto con i mezzi a due ruote ed avendo abbandonato le moto (quelle grandi) adesso mi sbizzarrisco con le mini...
in passato ho avuto sia un honda cr 125 che una yamaha yz 125 e mi ricordo che andavano da bestia quindi mi era balenata questa idea....
ora vedo che le opinioni sull'argomento sono contrastanti però leggo che sicuramente sarà una cosa ardua da mettere in atto....
bhe io la discussione l'ho aperta appunto per capire se era il caso di imbarcarsi in questa follia o no...ditemi voi...
una cosa però è certa ....se ci riuscissi verrebbe fuori una pit che va da paura:smt137 :smt137 :smt137 !!!

vieni a far parte anche te nel mondo delle pit e fidati che ti diverti un casino

Marmi,

io se fossi in te lo farei solo per la curiosità di provare a vedere cosa ne nasce (sicuramente un mezzo inguidabile, da penna anche in 7a marcia....). Però vuoi mettere la soddisfazione di creare un mezzo unico?
Se ti capita, noleggiati il film "Indian, la grande sfida"....
Un parallelo: mi ricordo che da ragazzino, al mio paese, moltissimi miei coetanei moto più bravi di me nella meccanica da "adattamento" si sono autocostruiti tutti una qualche specie di go-kart. Era la mania del momento, di qualsiasi dimensione e motorizzazione, dai motori di Vespa 50 in sù, fino ad un mostruoso prototipo con un Innocenti Abarth 1100 (e tutti a spingere per metterlo in moto...). Quello che voglio dire è: ti sfregola? Provaci!

Oppure ti prendi una midi con ruote 14-12 e 250cc......:smt121

Mandi

Andrea

allora ci sono solo 3 cose che vanno contro le leggi della natura:


i bicilindrici di solito,anzi sempre,nn se li compra nessuno,perche' 2 cilindri significa peso,potenza,coppia,trazione in piu',quindi telaio rinforzato,SOSPENSIONI rinforzate (e nn saranno sicuramente il 90% delle cinesi a darti sicurezza ma belle marzocchi da 500€)(il paragoe sarebbe bicilindrico=motore cr 125)

eccetto l'aprila rxv 450\550 che e' un buon compromesso,dubito fortemente che tu abbia una squadra di tecnici aprilia alle spalle.


in terzo luogo ammesso che tu riesca ad ovviare seriamente a questi problemi (nn solo facendo i fori del motore) ti ritroveresti comunque con ruotine,che nella migliore delle ipotesi sarebbero 14\12 e quindi con un dragster da cross.....



se la potenza dei pit nn ti piace,comprati un bel suzuki dr 350....

Bicilindrici??!!?? :smt107 :smt107 :smt132
Forse :smt139 :smt139 :smt139 ??

Mandi

Andrea