beh dipende dal budget... col costo del jialing ti viene fuori anche il 140cc della ducar o della lifan che spingono ancora di più!

il 138 lifan è un 128 e dpinge uguale al jailing.
Il 140 ducar se ha sempre la frizione a 2 dischi lascia perdere. costa meno del jailing.
il 140 reali lifan potrebbe non essere male ma non monta sulla 29. Poi costa 50-70 euro in +

Il migliore è sempre il jailing 140. Che poco tempo fa non era ancora uscito il blocco intero ufficiale jailing, ora non so se è uscito. Ma si trovavano dei blocchi 125 col kit 140 di altri produttori.

Io ti consiglio sempre il jailing 125 che puoi sempre trasformare il 140 con kit.

il 138 lifan è in effetti 128cc, ma ha delle valvole maggiorate ed una frizione multidisco che il 125cc non ha! Quindi spinge parecchio di più :D

il 140 Ducar ha di serie frizione a 5 dischi, pistone alta compressione, camme racing e circuito dell'olio e pompa maggiorati. E' l'ultimo uscito e dovrebbe spingere più di tutti.

oohhhhhh meno maleeee!!! finalmente il ducar! Un motore affidabile x natura finalmente ha risolto il problema frizione.
Spinge di +? Dici? Sulla fiducia credo spinga + il lifan 140 REALI. Nei 125 era così. Spero di verificare al + presto!
Ci sarà un motivo xkè il nuovo ducar 140 costa uguale o poco meno del jailing 125?

Il 138 lifan (128cc)ce l'ha un amico ed ha un pelino di allungo + del jailing. La frizione multidisco meno male... (4 poi se non sbaglio?)

il jailing 125 era il primo con frizione a 5 dischi e messa in moto in marcia. Come il nuovo ducar 140 e lifan 140. Finalmente si son messi al passo!

Io affido sempre nel jailing 140 (i cinesi semi-seri :D) che darà la paga a tutti. Come motore si intende... xkè la paga la da il polso di chi guida con tutte le pit 125 :D
E nel cross soprattutto anche il telaio e sospensioni dicono la loro.
Ma x andare forte quello che conta è sempre il manico! Si si parla di qualità del mezzo meccanico allora... si torna al discorso dell'altra volta.


Tra l'altro che sta x uscire un nuovo 150 gpx usa. Base jailing con termica e cammes USA. 1200 euri. Starà sui 12 cv. Ovviamente è un motore racing non base. Goloso! :si:

Ciao Inva

se ti puo' essere utile vai www.motorsports.it su ricambi poi cross part e trovi il ducar a € 199

Ciaooooo!!!!!

aricompratelo... daiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii nn si puo rimanere senza pit

come mai a cosa poco? è il prezzo piu basso!

dipende dallo step, di ducar 125cc ce ne sono di due/tre tipi

ah non lo sapevo..che diff c'è tra questi step^?:smt132
accensione elettrica....poi'

quelli vecchi vanno un po' meno, i nuovi hanno delle modifiche e pompano qualcosa di più. poi ci sono le versioni con e senza avviamento elettrico.