urizio facci sapere come va e se bastoni qualcuno in pista!!li è l'unico posto dove puoi veramente dimostrare le tue convinzioni:si:

uela non ti alterare... ti ho chiesto il getto per capire le differenza con un 18-19-21 e la storia dei team ufficiali è solo perchè loro hanno soldi, tempo, esperienza e competenza in materia quindi se con i 50 superpreparati montano un 21 e non un 24 è perchè sicuramente va meglio...loro l'erogazione la fanno con le geometrie dei travasi ecc... non con carbu più piccoli per riuscire a gestirla. ovvio che poi uno fa quello che vuole, per me ci puoi montare anche un 40 sai che me ne frega... :si:

Boni eh!!!:cool:

:si: be secondo me nn è la grandezza del venturi che in assoluto migliora le prestazioni.se stavamo su un rettilineo allora sicuramente sarebbe meglio,ma noi dobbiamo vedere sta cosa in pista quanto rende dato che in pista ci misuriamo...magari in una pista va meglio di altre,nn esiste una cosa meglio in assoluto.vedesi per esempio il 50cc che è + potente ma se andiamo a vedere i tempi sul giro a parità di pilota si va meglio con il 40cc.spero di aver reso l'idea :si:

bhè se lavori il 50 in qualsiasi pista giri più veloce che con il 40... te lo dico per esperienza personale... avevo il 50, ho messo il 40 perchè l'altro non riuscivo a sfruttarlo bene perchè troppo nervoso e mi sono trovato benissimo e giravo più forte... poi causa infortunio sono stato fermo quasi 2 mesi e allora ho deciso di rimettere il 50 e farlo preparare... ora la musica cambia, e non di poco... prima uscita ho bruciato il mio record personale che avevo fatto con il 40... anche in piste con rapporti corti appena ci fai l'abitudine spalanchi senza problemi e i 40 te li lasci dietro... ovviamente a parità di manico, poi chiaro se uno è un manico con la M maiuscola ti da anche con un 4,2 ad aria :si:

ciao nose nn sono convinto dell'ultima frase che hai scritto,se nn hai un mezzo molto competitivo puoi avere il manico di Valentino ma il mezzo nn t porta al tuo limite....i campioni vincono le gare sopratutto al mezzo,con soluzioni innovative e con migliorie che altri magari nn hanno!nn t pare.....?

Vai al persico a vedere i manici che ti doppiano ogni 3giri con le 4.2...... e te che sei li "a collo" con il tuo 50cc che cerchi di dare il massimo. Su le piste tecniche il manico è tutto!:si:

quoto, vedi ad esempio i ragazzini del team polini con le aria a torricola che camminano piu di tantissime persone che girano con i pronto gara

ciao, senza ombra di dubbio il mezzo fa la sua parte, ma se non sei in grado di sfruttarlo al 200% ti da solo un aiuto... il resto sta tutto nel polso destro. tutte le chicche e i segreti che usano gli esperti come team ecc danno un piccolo contributo che a quei livelli fa la differenza, ma se non sei a quei livelli e non riesci a sfruttare a pieno le potenzoialità della tua moto, non c'è modifica che compensa il manico :si:

ciao,magari al persico e cosi,a rozzano per esempio nn è cosi,il mezzo fa la differenza,su tracciati che nn sono tecnici!