io sulla mia mk5 originale ci posso mettere quei filtri a cono grandi che fanno anche la curva sul paragango?

quali sono
nn lì ho presenti

sono questi qua: guarda sopra al parafango
http://img100.imageshack.us/img100/6...0120bignd1.jpg

http://img257.imageshack.us/img257/8...erolatoyi7.jpg

http://img169.imageshack.us/img169/1773/239big1oe4.jpg

Guarda...s e hai il carbu originale lascia perdere...

altrimenti puoi prendere quello della tnt... io ce l' ho e ci sta senza andare fuori dal parafango

ascolta ame è successa la stessa situazione, fidati questo succede quando è troppo grassa, ma non devi scendere di tanto, mettigli 2/3 punti in meno e vedrai che va da dio.
fides io ho tribulato una giornata per capirlo.
cmq può essere che la candela è nocciola dall'ultima volta che l'avevi tirata bene, ci mette un pò a cambiare il colore.
cmq quando si tratta di 2/3 punti non si riesce a vederlo dalla candela perche il range è troppo piccolo.
prova e vedrai, cmq il getto si cambia ogni volta che cambia il tempo e la temperatura.
in base all'aria che c'è in circolo bisogna cambiarle il getto.

ragazzi qualcuno può rispondere alla mia domanda e cioè sul filtro e sulla carburazione, scusate se fa boooooooooooo non è magra?

Con il gruppo termico originale, la jetpro e un sha è meglio il 60.
Nel nostro gruppetto abbiamo tre con sha, (tutti gruppi termici originali) due dei quali con jetpro e montiamo:
jetpro+getto 60,
jetpro+getto 63,
marmitta originale+getto 55

poi c'è un big-bore con tecnigas ma carburatore originale,
un polini aria da 6,2hp con sha 14/14 ma non so che getto,
gli altri tutto originale.

ok si ho capito lo monto sulla c1
nn avevo tanto compreso
cmq io dal normale filtro a fungo mi sono fatto il filtro di spugna da me

!!!!!!
 

si puo essere anche magra
ma puo darsi che entra o nn entra aria

io ho una mk2 con 14 14 dell'orto e quei filtri dell'aria nn ci stanno, il carburatore rimane troppo vicino alla ruota, non ci sta neanke la curva in gomma x adattarlo...