Con la jetpro e un buon carburatore la mini cambia radicalmente.
Tutta la pigrizia ai bassi sparisce, anche partendo da fermo il motore gira con cattiveria e il sound fa molto "racing", tipo motocross (o polini...).

Come giri motore a manetta non è aumentata di molto, avendo il gruppo termico originalissimo più di 10/11mila giri non fa, ma visto l'incremento della spinta ho rimontato la corona da 68 (prima di montare la jetpro avevo su la 72 per avere più ripresa e con la marmitta nuova sgasando con la schiena dritta il muso faceva un saltino...) quindi la velocità massima è aumentata di conseguenza senza penalizzare la ripresa, che è ugualmente di tutto rispetto.

Il prossimo fine settimana provo le lamelle in carbonio da 0.25 che dovrebbere dare ulteriore prontezza ai bassi.

P.S. con la marmitta originale montavo getti da 57 a 60, ora chiede da 60 a 63 (il 68 originale è troppo grasso e impigrisce il motore)

io monto uno sha 15/15dell orto ma non so che getti ha....

Confermo!! anch'io ho montato la JetPro, la mini non si alza ancora di potenza, ma è migliorata in tutto l'arco, soprattutto agli alti sembra che non finisca più nel salire di giri...:si:
Prossima modifica sha 16:sbav:

x meccanico io ho montato la lamella monopetalo polini da 0.25, con questa modifica si riesce a dosare melgio la poteza, e prende più giri in partenza.

io ho la lamella in carbonio monopetalo con taglio del traversino centrale ma non ho notato una gran differenza...la vera differenza secondo me l ha fatto il carburatore italiano

In risposta a MrKero, il volano non l'ho toccato, personalmente ritengo sia un lavoro che "non paga", nel senso che lavori per segare, bilanciare, ecc. e la differenza è talmente irrisoria che non vale la pena.

Fatto tutto ...
No il parafanfo posteriore non l'ho tirato via perche mi blocca e rimane veramente fermo il filtro a cono ( non enorme , ma meglio che quello originale ).
Per il rubinetto pazienza , non l'ho trovato e quindi nisba
Invece della lana ho usato una molla ..
http://www.minimotovr.it/fotogallery...?album=3&pos=0

la marmitta l ho montata...ho dovuto piegare il tubo di sotto che collega al collettore con la morsa..l ho montata abbastanza bene solo che rimane storta e a lato sotto il codulino...domani la provo....

Mi sa che tutte escono un po storte sotto al codino...
Ho da poco spostato il motore un po' + a destra (soprattutto per allineare meglio il pignone con la corona) e ora il silenziatore è solo 1cm fuori asse

Raga ho montato la jetpro, rimane leggermente aperto l'attaco tra espansore e curva, risolvo semplicemente con la pasta?
Completamente dentro non riesco a farla entrare.

Mentre avendo la MK4 con il supporto del motore superiore mi è bastato segare la vite e la marmitta non tocca più!

Anche a me esce tantissimo storta, (domani posto le foto) normale vero?

Si, escono tutte un po' storte...
per l'attacco vai di pasta rossa.