:si:
Comunque in tanti si staranno chiedendo se era nella tasca sinistra o in quella destra :rotfl: :rotfl:

rieccomi qua, complimenti per la tua laurea in ingegneria meccanica e anche per la tua esperienza pluriennale in meccanica..... comunque ti sei risposto da solo... cito, quel piccolo anellino serve solo come "guarnizione" tra cilindro e cupola e sfrutta la duttilità del rame..... per cosa???? Forse per attenuare eventuali imperfezioni tra due elementi??? Forse si..... quindi perchè non inserirla anche tra cupola e testa? Visto che avevo detto che parlavo per esperienza personale e che una "guarnizione" nasce proprio per questo..... evidentemente i due elementi non sono poi così complementari..... Chiudo, e aggiungo che i complimenti a te rivolti, Tapioca, sono sinceri e non volevo ne criticarti ne mettere in dubbio la tua esperienza ma solo esprimere un opinione personale e basata su un fatto a me personalmente accaduto....

io per esperienza personale finora mi trovo d'accordo con Tapioca... ma solo xche' non ho ancora provato la rondella tra testa e cupols... che di fatto aumenta legg. la compressione avvicinando la cupola al pistone.

Quoto anche il discorso sulle benzine....

Il discorso, a mio avviso, è questo... sempre x esperienza xsonale, i motori cinesi ad aria (e forse anche a h20) spesso sono diverso uno dall'altro... a volte x inezie, a volte in fattori che poi ne modificano le prestazioni. Travasi approssimativi, sbavature, unghiate + o meno lunghe, pistoni nuovi che non scorrono nel cilindro.... tante differenze, che a volte differenziano un big bore sulla carta uguale, da un altro magari "nato male".

Quindi secondo me non esiste una legge universale secondo cui vano messe tassativamente 1,2,0 o 10 guarnizioni...bisogna andare x tentativi, trovando la soluzione che + ci soddisfa e ci da garanzie di affidabilità.... a volte meglio andare un pelo + piano ma girare in pista fino a sfinirsi divertendosi, piuttosto che fare 10 giri a cannone a poi stare ai box a sclerare guardando gli altri che si divertono... purtroppo questo è lo scotto che bisogna pagare con le cinesi :)

topioca per me poi essere anche ingegnere meccanico
ma il fatto rimane quello.
poi chi vuole fa come si pare qui si da solo un'idea di come poter fare a risolvere il problema
ma se vai da un qualunque meccanico ti da la mia stessa risposta ce ne vanno 2 di guarnizioni

Mettici tutte le guarnizioni che ti pare, se qlc chiede consegli sono lieto di dargleli per quanto posso, ma personalmente non ho proprio voglia di continuare a discutere su una cosa tanto banale anche perchè a me non me ne viene nulla!
Spero sinceramente di non incontrare i meccanici che conosci tu, ah un'altra cosa, parecchi bigbore a testa scomponibile che ho visto in giro sono stati venduti con UNA sola guarnizione... la magia del caso..