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tra carter e cilindro deve esserci una guarnizione.. se è tutto ok giri x un pò anche così ma fai attenzione alla temperatura h20... ciao |
Grazie mercurees!
Diciamo che, se ho capito bene, è meglio che comincio a muovermi per i cuscinetti,la pompa ad acqua giusto? La guarnizione la trovo singola oppure in giro si trova solo la serie? Sapreste dirmi il 15 dell'orto phbg che getto del max monta da nuovo?Sapete io l'ho comprato usato ed ho un 96,volevo farmi un'idea di quanto dista dall'originale. Grazie! |
si acqua
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le cose si fanno x gradi.. guarda lo schema del motore x rimontare tutto se ho capito bene ti manca lo spessore alla base del cilindro serve anche x lo squish ... http://www.polini.co.uk/downloads/minimoto/23.pdf x adesso controlla sia tutto ok che l'h20 giri e fai lo spurgo poi smonta anche il karter accenzione e verifica che gli ingranaggi in plastica su cui poggia la cinghia siano ok e ci siano tutti i fermi... il tappo della vashetta prendi il polini!!! metti la ranella ed la rondella sul dado bloccafrizio con un po di frenafiletti magari(segui la guida) e poi basta paranoie portala in pista e gass!!! ciao |
secondo me la pompa dell'acqua è una delle prime cose da fare,,,,,
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Grazie ragazzi,se non ci fosse voi due io come farei?
A looxor per ringraziarlo offrirò un pranzo a torricola appena ci vedremo,x mercurees non so proprio come farò,ci dovrò pensare :si: Per la pompa dell'acqua devo aprire i carter e non ho la minima idea di come possa fare e delle attrezzature necessarie,e poi è anche un pò azzardato per il momento... Adesso mi rigenero le masse della frizione con il kit di maska e poi gassssssssssss!!! Grazie ancora! |
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ci si aiuta a vicenda!!!!!!!!!!!!!!! senno a che serve il forum?????? |
Ciao MINIUCCIOLO...se ti serve qualche consiglio puoi rivolgerti anche a me...ormai ne sono capitate di tutti i colori alla mia G1...ma adesso, grazie anche all'aiuto di MERCUREES, il mezzo comincia a fare il suo porco lavoro :-)
Se poi domenica vuoi venire a ISERNIA, organizziamo un raduno con delle garette amatoriali. Ogni tanto torno a Roma, se vuoi mi puoi raggiungere così ti dò qualche dritta...ciao. |
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Bene vi pongo subito un altro problema! Sono andato a concludere i miei lavoretti e ho smontato la ruota posteriore,poichè la catena era praticamente a filo con il copertone... Allora:i distanziali del cerchio hanno una uguale lunghezza,sono entrambi a filo con il copertone,è possibile? invertire corona con disco a questo punto risulterebbe inutile giusto? Ho pensato di provare a mettere degli spessori sulla corona,per allontanare un pò la catena,ma vado a svitare le viti e mi si sono rotte!!! :mann: Maledetti cinesi!!! :smt155 A questo punto come faccio a levare le viti all'interno e svitare le rimanenti che ormai sono spanate? Uso il trapano e "pulisco" pian piano con una punta piccola? Grazie a tutti! |
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mentre per le viti prova ad incidere una x in modo da levarli con il cacciavite... senno prova con mazzetta e scalpello o con il trapano.... |
Si,scusami ho sbagliato termine...
Se dici che uno deve essere per forza + lungo ricontrollerò... Vi farò sapere,spero presto! Grazie looxor! |
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