che dire... forse intendeva un carburatore aftermarket "da elaborazione" quindi normale + filtro a cono o similare... adatto al vespone!? boh!! :smt132 dai vediamo che ci dice!! :1st:

uhauhauhauhauhauh :smt146

lo voglio sapereee :smt139

la vespa 125 primavera ha un semplice dell'orto da 19mm...

Ma dite che le C1 di serie vanno così poco? c'è scritto che hanno 8 kw, io volevo passare dalla cina ad aria ad una cina a liquido ma dopo questa discussione mi stà passando la voglia...
Voglio capire in sotanza i cavalli effettivi che può avere una C1 di serie, e se è possibile effettuare con questa impennate di potenza già a velocità intono i 40 Km/h.

la mia C1 ankora tutta originale va piu ke bene e per la velocità non posso lamentarmi, è sempre pronta ed ha un buon rendimento. alcune volte può darsi ke le vostre blatine murano xke possono essere difettose di serie, essendo cinesi su 100 repliche il 30 o 40% è pieno di difetti. Cmq per le prime esperienze la blatina è un ottima motina:si:

ehy
 

guarda io con la cina modificata tutta mi resta solo la bobbina alle blata e alle altre nel misto foco e fiamme giusto sul rettilineo mi passano perchè hanno + potenza ma nel misto li riprendo
si un'aria può dare giù a una blata.
ma poi dipende sempre da chi guida
se è un cogli.... quello davanti o no

Parlando di un aria super elaborata una Rblata originale tutto cinese,gli dà.
Poi come sempre dipende anche dal manico del pilota

la prima cosa che conta cmq è chi guida......
io ho una Z1 ( modificata oltretutto ) e con la aria alcuni mi passano senza tante storie......

questo però nn sta a significare che la moto nn va..... ma io che ho poca esperienza.....

la blata cmq con il set up da originale, quindi senza cambiare alcun pezzo, ma aggiustando due cosine la aria la passa alla grande.... ovviamente a parita di manico....

allora, iniziamo a dire che:

1) Blata non ha niente a che vedere con C1.. per favore evitiamo di confondere le cose. E non c'entra che siamo in area cinese a liquido, le cose van chiamate col loro nome.

2) classici discorsi da bar: la mia va di piu' della tua. Dipende da troppi fattori: il pilota innanzitutto: ad aprire in rettilineo sono bravi tutti. poi il peso del pilota, il rapporto che monti e il fatto che le liquido hanno potenza e coppia spostate molto piu' in alto rispetto alle motorizzazioni ad aria, quindi nel misto stretto puo' essere benissimo che le liquido soffrano rispetto alle mini ad aria.

3) dipende dalllaborazione che fai

4) l'ho gia' detto che e' un discorso da bar?

si ma una blata leggermente modificata pompa il doppio anche se quella ad aria e stramodificata!!!