Altra domandina questa volta su parte elettrica...

Su questo motore (lato accensione) ho visto una csa che nn avevo mai visto prima su nessuna foto di pit senza carter accensione..
che cos'è -cosa serve questa cosa???:smt107

http://img259.imageshack.us/img259/4890/p108iy6.th.jpg

quà si vede meglio
http://img443.imageshack.us/img443/5...0002nk4.th.jpg

Ho provato a smontarla e sotto ci sono 4 posizioni a ramate ( sulla piastrina nera) + una con all' inerno del motore una piastrina metallica con un puntale che praticamente scorre sulle piste di questo tappo che c'è nella foto... se faccio muovere il cambio 1a, 2a ecc ecc questo puntale scorre andando a toccare le piastrine ramate...
Ma a che cavolo serve??? A già i cavi che escono vanno TUTTI solo ed esclusivamente ad un connettore a 6 poli verde (molto simile a quello delle centraline) peccato che questa pit la centralina separata nn ce l'ha....

Ora la mia domanda è: ma se volessi mettere la centralina a questa pit dove cavolo la metto???
Normalmente le centraline a che connettore si attaccano ma soprattutto i cavi dove vanno a finire???
Ho fatto una foto anche alla bobina di accensione e nn sembra che sia solo una bobina a giudicare dalle dimensioni... mi sa che fa anche da centralina... voi cosa dite che masticate PITBIKESE + tempo di me???:smt146

http://img214.imageshack.us/img214/4...0003db7.th.jpg
;)

la bobina fa da centralina, sulla maggior parte dei motori cinesi ci sono quei cavetti ma sono tagliati alla base!!!! quindi inutilizzati, non ho idea a cosa servono, i Jialing e ilifan non li hanno...

quel captatore servirebbe per indicare la marcia inserita (come nei vecchi suzuki) pure nel mio c'è, in pratica lavora sull'albero del cambio ed in base a come vengono chiusi i contatti accende la spia corrispondente alla marcia inserita, è un eredità del progetto considerate che questi motori erano progettati per il montaggio su scooter e ciclomotori, solo ora cominciano a fare motori specifici per pitbike, ma le prime generazioni erano così

per una centralina dovresti eliminare la tua boina/centralina, mettere uno spinotto idoneo, centralina ed una bobina ad alta capacità, oppure visto che sembrerebbe simile a quella degli scooter tipo f12 o zip, magari la malossi potrebbe andare, dipende da come è connessa prova ad andare a vedere sul catalogo online

Avevo immaginato che fosse un contatto per la posizione delle marce... anche se avevo SOGNATO che fosse un captatore per la centralina per sapere che parametri dare a seconda della marcia inserita.... COME l' R1!!!!!:smt150 :1st:
A parte gli scherzi, allora leverò tutto...

Per la bobina avevo pensato anch'io alle accensione da scooter che hanno tutto integrato....
Ma ditemi un po' le centraline separate (quelle after per intenderci) come lavorano? Ovvero su che parametro intervengono?

se cambi solo la centralina agisce sugli anticipi del motore agendo sulla curva di erogazione...

se opti x accensione completa tipo daytona, hai la centralina programmabile come quella di una R1...

Nessuno sa dirmi a stima che motore può essere... ne avrei bisogno per ricambi..

purtroppo non saprei che marca ma molti pezzi sono univrsali tipo centralina rotore interno bobina...ecc piuttosto i freni che hai dove gli hai presi?e quanto costano mi sembrano validi...

I freni sono standard... mi sembrano +o- i soliti che montano tutte le pit cinesi... Per ora nn so ancora se lasceremo quelli o li cambiamo.. bisogna vedere in pista col caldo se tengono o mollano subito!

il motore sembra uno ZOSHEING, il nome è una cosa del genere non so se si scrive così...