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ha la replica con il motore reverso, quindi campana dietro e frizione davanti.
Succede anche a me, monto la frizione e appena stringo il dado questa fa blocco unico con la campana. Premesso che è ormai tutto ita, anche il carterino dietro alla campana, di cina c'è solo + il carter motore, non è un problema di compatibilità.
L'unica soluzione che ho trovato finora è togliere la ranella che c'è dietro alla campana, in modo che questa stia un po' + indietro.
Secondo me il problema sta nel piattello della frizione, e succede anche con le Polini e le Zocchi. L'albero motore ha un gradino che fa da stop al piatto frizione, in modo da poterla stringere senza che vada a premere sulla campana bloccandola. Purtroppo dopo un po' questo gradino si fa una sede nel piattello, allargando leggermente il foro, così la frizione entra un paio di decimi in +, andanto contro la campana. Infatti con le frizioni nuove di zecca il problema del bloccaggio non c'è. Ma non si può cambiare un piattello frizione ogni volta che si usa la mini.... se Zocchi si svegliasse a risolvere.....!!

lafrizione è cinesema alla fine è nuova......cmq devo levare la rondella dietro la campana se non ho capito male.....e se quella stessarondellala posiziono trafrizione e campana??? visto che dietro lafrizia ha una piccolarientranza che sembra essere fatta apposta per ospitare una rondella ugualea quella che sta fra l albero e la campana

"visto che dietro lafrizia ha una piccolarientranza che sembra essere fatta apposta per ospitare una rondella ugualea quella che sta fra l albero e la campana"

no, peggiori la situazione. La rondella farebbe solo da spessore, una volta pinzata in mezzo diverrebbe "solidale" con le due parti, che quindi si bloccherebbero ancora prima. L'ideale sarebbe trovare una rondella con il foro interno dello stesso diametro della parte + piccola dell'albero motore, quella dove sta la frizione, che impedirebbe al piattello di "salire" sulla parte dedicata alla campana. Ma dovrebbe essere estremamente sottile per non spostare in fuori la frizione e tanto resistente da non flettere e non deformarsi.

Grazie ragazzi.. ora faccio un paiodi prove!!!

Scusa SAETTA... che albero hai? se il piattello è Polini ed albero polini placche blu, credi che si possa avere lo stesso problema? o è solo col piatto zocchi!?

piatto
 

sulla G1 replica della reverse si blocca se si monta campana ed albero italiani con piatto cinese.. perchè lo spessore è leggermente diverso da quello italiano per quanto riguarda quello zocchi so di sicuro che sui pezzi cinesi funge alla grande ma non lo ho mai montato su albero/campana ita se avete la possibilità di confrontarlo con il piatto polini basta usare un calibro...
ciao

siccome a breve oltre al piattello polini e campana polini mettero anche l' albero polini....non vorrei trovarmi con quei problemi che presuppongo non dovrebbero verificarsi perche sarà tutto polini.... ma la cosa che mi preoccupa è quello di cui parla SAETTAMCKLAUD cioè l' usura del piattello che va sullo scalino della campana!si verifica anche con tutti i pezzi polini? o è solo col piattelo cinese?

no tranquillo, sulla roba cinese era successo anche a me, ora che ho tutto polini niente del genere!!!!!!

ah....ecco!meno male!senti looxor...per caso hai problemi di olio nella frizione?