io lo dico sempre: il gas non si gira da solo ;)

bisogna sempre vedere come lo porti a quanto vuoi che attacchi la frizione perchè è molto potente cè gente che pesa 90 kg e non riesce a mantenere la ruota davanti a terra è una bella bestiolina

esiste il bzm 5 travasi 50cc ke tra l'altro dovrebbe essere il + gestibile...il polini invece è micidiale, il bzm 6 travasi è una via di mezzo..

secondo me il bzm è più gestibile del polini anche se è sempre scorbutico e ci vuole un pò di pratica x gestirlo in tranquillità.

Piccolo chiarimento...ma il GT 50 Polini 5travasi si può motare sul carter BZM? :smt132
E il GT 50 BZM 6travasi si può motare sul carter Polini?:smt132

per quanto riguarda il 50cc bzm fanno proprio un modello per carter polini però non sò se poilini li fà per carter bzm penso di si

sinceramente io ho provato solo un 50 polini quello di gem e va forte ma forse perche teneva la frizione a meno di 7000 o forse perche i 50 bzm li ho provati solo lavorati ma secondo me il bzm è nettamente superiore sia sotto che sopra e molto piu nervoso del polini

x forza con una frizione a 7000 è logico che un motore sia piu "fiacco"

no polini monta solo su polini
mentre bzm fa anche cilindri 40 e 50 per polini


con la frizione a 7000 non è una prova corretta,il mio 50 lavorato non ha nulla da invidiare ai bzm

quindi grosso modo si equivalgono!
la combinazione migliore cmq rimane:

CILINDRO POLINI con CARTER POLINI
o
CILINDRO BZM CON CARTER BZM

La variante CARTER POLINI con CILINDRO BZM invece comporta un motore piu gestibile e docile, con piu allungo ma meno potenza al basso...giusto?!