devi aggiungere anche €200,00 circa di marmitta che quel kit monta solo marmitte bzm per avere un rendimento ottimale,oltre al fatto che devi anche far raccordare i carter è un bel lavorone,alla fine la moto diventa un missile ma hai speso(io compreso)tanti eurini.ciao

ciao io lo appena montato e un proiettile veramente

i carter non serve raccordarli ......sono sufficientemente larghi per far lavorare i travasi a dovere.....

va raccordato il cilindro sui carter in pm ti do lo sconto dei materiali e la preparazione chiavi in mano ciao

Con pompa interna modificata stai tranquillo l'esterna è una spesa ulteriore non necessaria

Ciao Manuel, come ti dicevo ieri, hai diverse possibilita', tutto dipende da quanti soldini hai a disposizione...se vuoi risparmiare monta il 46cinese e risparmi sul cilindro ma non risparmiare sull albero che quello una volta montato rimane la bello chiuso, quindi anche io ti consiglio un bel BZM 39,6 corsa lunga in modo che un domani puoi anche mettere il cilindro BZM.
Se invece hai soldini, metti tutto anche il GT BZM, se intendi fare questa spesa, se mi fai sapere con certezza ti dico dove andare sicuro poiche' questa persona e' un preparatore serio e professionale ;)
adesso decidi tu.
Ciao

io invece pigliarei direttamente un motore completo italiano...cmq anke con il 39,2 bzm monta il 50!!

si ma col placca rossa aumenti di poco la cilindrata!

anke col 39,2...la corsa è di poco piu lunga.

ragazzi secondo me, comprare un cinese come la C1e poi spenderci più di 500 euro per farla andare forte comeuna ita è inutle sono soldi buttati compratevi direttamete una ita non fate prima io ho preso la C1e ho speso solo per renderla un minimo affidabile ma pure io come voi non mi accontento delle sue prestazioni e di fatti prenderò un bella dm 2007 official

sistema l'albero e la biella originali monti un 46 cina
un 19 e uno scarico decente
Naturalmente col 46 farai carter e travasi ecc. ecc.

Spesa massima 200 - 250 euro e la blatina cammina....:)