io sul motorino la testata l ho abbassata con della carta abrasiva su un pezzo di vetro e strofini la testa da una parte e dall altra

Premetto che preparare un motore cina originale a liquido con componenti cina non è un problema ma l'unico problema che io con i miei motori ho avuto sempre la rotura dell'albero motore (evidentemente piu sollecitato)

Preparare un motore Italiano o cinese con ricambi ufficiali e gia potenti di suo e ottenere risultati evidenti e vedere una grossa differenza tra prima e dopo le modifiche è più difficile di preparare un tutto cina che appena preso a 6cv e per poco che gli fai senti la differenza , ma lavorare su parti italiane costose è lavoro delicato e di precisione e non si prepara ad occhio un motore ma vanno fatte delle misurazioni .

Tengo a precisare che nel forum pochissimi usano frizioni cinesi regolabili 3 masse su motori blata preparati ma tu sei uno di quelli e con una ci hai fato 4 gare , segno evidente che il tuo motore non ha tiro ma solo allungo , se io monto la tua frizione sotto uno dei miei motori dopo 5 giri max 10 giri è finita e bruciata .

per quanto riguarda le preparazioni volevo sapere ma so che non sai rispondere perche dati troppo tecnici i gradi originali del tuo cilindro e dopo averlo modificato , questa domanda perche per montare un albero bzm 39,6 e ottenere il max bisogna calcolare i gradi e fare di conseguenza un rialzo adeguato al risultato voluto ma so che tu hai fatto delle ricerce sul web per capire come far andare meglio un 2t.

Poi nessuno ti vieta di aggiornarti e diventare competitivo come noi tutti che facciamo gare amatoriali e a breve anche non amatoriali, preparare un motore ufficiale implica fare un lavoro fin da subito buono senza commettere errori e di conseguenza sapere fare delle misurazioni precise e affidabili se sbagli non va piu e il pilota ti prende a calci in cul.o.

Poi se maurizio73i vuol far fare il motore per me non ci sono problemi il problema non è solo fare un prezzo da amico ma tutto quello post preparazione che fa la differenza , magari fagli provare la tua moto cosi potra scegliere tra un mio motore 39cc cina con albero bzm e un tuo motore 39cc cina . nesuna polemica ma solo dati di fatto in tre gare lottava per il podio e non è un caso.

Poi sicuramente sarai migliore di me ma prima pero lo devi dimostrare

Ps ( quando vedi un mio cilindro preparato smontato che va forte e con 95 kg sopra ti tagliava sul rettilineo con marco74 contro i tuoi 75kg , dare giudizi :<cosi come è preparato perde in compressione > l'abito non fa il monaco , ma poi a motore chiuso vedi sempre gli scarichi , ma guarda e cerca di imparare qualcosa , nessuno nasce imparato ma a differenza di molti io sono umile e non giudico i lavori altrui e specialmente se mi rompono il c u ..........lo ciao buone feste e nessuna polemica .
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non ho mai visto un tuo motore smontato , ma anche se lo vedessi non giudicherei mai anche se fatto male .
per quanto riguarda il mio motore , tu dici che non ha potenza !!
il prossioma trofeo sarai il primo a rimangiarti le parole te lo assicuro.
dici che tu non fai polemica ?!!! l' hai appena fatta.
auguroni anche a te e famiglia :smt150

Il 46 cina che ti è passato per le mani ?? il tuo giudizio ?? al prossimo trofeo ben per te se sei competitivo piu siamo meglio è ...............la polemica l'hai creata tu " ti faccio un prezzo d'amico e non ti pentirai ".

con questo stiamo fuori :smt143 vedo pero che stai bene con chi stai siete della stessa pappa .

Passo e chiudo eventualmente in Pm .saluti

Ragazzi state boni :)
daje su, adesso panettone per tutti e poi a Gennaio facciamo le dovute verifiche in pista :)
Massimo ti ringrazio per la tua disponibilita', quando ci si ribecca voglio provare la tua mini cosi vediamo le differenze ;)
Auguri a tutti!

auguroni anche a te e a tutti quelli del forum.
BUON ANNO A TUTTI