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fondi(lt) 10-12-06 14: 50

si ma come faccio dopo con il carter con tutt ele prese dell'acqua?e quanto costa sta roba?mamma solo problemi.....:smt155

Mirco 10-12-06 15: 34

per il costo non so,ti dovresti informare o cercare su ebay germania che magari trovi qualcosa...
per le prese acqua non è un problema,basta scollegare tutto e via

Giubyx 10-12-06 16: 15

allora spendi 60 euro e ti compri il cilindro C1 ad aria e lo monti, come prestazioni non sono deludenti hai i tuoi 5/6 cavalli, poi con una buona marma gli aumenti!

fondi(lt) 10-12-06 16: 29

Grazie ragazzi!!!per la frizione originale con molle zocchi rosse?sa dirmi niente nessuno?

manu84 10-12-06 17: 22

:neutral: certo che sono strani i tedeschi!!!

manu84 10-12-06 17: 22

ma gli hai chiesto perchè non vogliono neanche l'acqua???

fondi(lt) 10-12-06 19: 35

si l'ho chiesto e dicono che se la mia mini perde acqua quelli che vanno dietro di me poi cadono.non é asfaltata ma ha una superfice liscia.adatta ai Kart.non sapete dirmi niente sulle molle della zocchi?fino a quanti giri si puo stringere la frizione?quale é il massimo in giri al min?

Giubyx 10-12-06 19: 55

le molle zocchi non so se mantanbo sulla frizione originale c'è da provare comeunque falla attaccare a 8000/8500 giri e ti diverti!

fondi(lt) 10-12-06 20: 02

allora per meterle ho dovuto lavorare un pó con il dremel perché quelle zocchi sono piú large....e ci vanno anche niente male poi ho preso delle viti nuove ch quelle cinesi dopo due giri erano giá spanate...allora si che si ragiona io pensavo che dovevo regolarle a 7000!!!8000-8500 é tutta un'altra storia!!!ma é normale che la frizione e la campana dopo un paio di giri diventano cosí caldi che nn li ho potuti nemmeno regolare???:smt122 GRAZIE

franco626 10-12-06 20: 09

con sta storia del liquido, c'è da dire che ci sono sempre perdite, ma basta mettere dulle guarnizioni con il teflon su ogni tubo, cambiare il tappo e nn esce più niente....

rischi di più che esca benzina visto che è risaputo che le cina hanno problemi di perdite benzina sia dal serbatoio, che dal filtro, che dal carburatore ( basta piegare un pò di più..... )

che di olio dal collettore o dal finale marmitta ( vedi blata )


dovrebbereo vietare l'ingresso a tutte le mini cinesi e non solo.........


se uno cade deve portarsi dietro il mocio vileda e ripulire dietro.........

va beh, a parte gli scherzi, ma facendo una cosa del genere pregiudicano il fatto che uno che vuole andare un pò più forte non ci può andare perchè una liquido non ci va..... vorrei vedere se uno gli arriva con una DM o GRC a liquido non lo fanno girare......


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