sara sui 8500 la frizione e cmq nn va na mazza ora sto costruendo una marmitta artigianale tanto ne ho una ventina per vari scooter,ho preso una big one per piaggio e vedo come va in allungo....se migliora allora la tengo se no la spacco a martellate (nn la marmitta ma la mini,col tempo che ci ho messo per tagliarla e risaldarla....):smt124 voi cosa dite migliora???

carissimi, mi unisco anch'io in questo piaculum.
Anche la mia mini C1 in uscita di curva, in soli 10m raggiunge la max velocità. la moto entra in coppia, spinge per 3 sesecondi e poi la spinta rallenta di brutto fino a smorzarsi, la moto prende ancora 100-200 giri e poi basta, e la senti imballata di brutto. Si perdono almeno 10km\h dagli altri modelli a liquido cinesi.
A dire il ver questa max velocità sarà di 3-4 km\h superiore alle mini aria con motore a testa scomposta.
Insomma, anche la mia mini non va in allungo e le altre cinesi liquido mi passano di brutto.
Io monto:
carb replica 19;
filtro spugna;
candela NGK;
frizione zocchi gold;
rapporti 6-68;
rialzo 5mm al pacco lamellare (ma le lamelle sono di metallo originali).
Non giochiamo a fare i pescatori....:1st:
Le C1 murano subito.

penso di essere l'uniko fortunato di c1:smt150 :smt150 :smt150 in uscita di curva spalanco il gas e la mini non mura , anzi quando spara la coppia il motore spinge fino al massimo, ma non mura per niente!!! da premettere le è tutta originale, tranne le gomme ke le ho sostituite con delle pmt t41 , un vero capolavoro di grip!!!!

Metti un buono scarico,alza lo squish così decomprimi un pò e poi monta un 19 e lamelle 0,35!

io sulla mia ho montato 46cc, squisch a 0.50, allargato i carter di 2mm per parte in piu ho montato lo spessore da 4mm, scarico originale con terminale crc, carburatore 19/19 shb (però questultimo mi dava problemi in allungo mi toccava aprire 3/4 di gas se no affogava) domenica ho girato col carburatore 14 cina e ho toccato 82 km/h con rappoti 6/72.. domenica questa monto il 16/16 sha..poi vi racconto..comunque col 46cc ho guadagnato un po in allungo, col 39cc squisch a 0.30 e 19/19 shb murava di bestia!!

dimenticavo....frizione bzm carbonio e lamelle 0.35 polini

wow,o i cinesi sono riusciti a far girare un motore a 20000 g\m o la velocità non è di 82 km\h....

boo che ti devo dire!! sarà s*******to il contachilometri

forse con 8x72 arriva a far quella velocità, tornando al discorso, la mia non mura, anzi ho perso in basso, ho montato una marma polini di serie, (dovuta sistemare x poterla inserire e accoppiare al 1° pezzo originale C1) ho lo squcs a 0,80 PHPG19bs e lamelle come tutti da 0,3, vi assicuro che non mura, monto un 7x68, è un bel rapportino.

comunque non voglio farne un problema nazionale!! avrò anche il contachilometri sminchiato.. però quando vado a girare tutte le c1 in rettilineo le svernicio come se niente fosse!! e ce anche un'altro mio socio col 46cc che siamo agli stessi livelli... il 39cc mura troppo questo è quello che ho potuto sperimentare io... se tenete lo squisc alto avrete più allungo ma meno accellerazzione, se invece lo tenete basso avrete meno allungo e piu accelerazione, io ho fatto una via di mezzo e va una bomba!!