capito...lo scarico originale delle orion com'è? si puo dire discreto?

è un normalissimo scarico originale... poi dipende di quale orion 21-27-28-29 tutte e 4 hanno scarichi diversi, sono cmq scarichi originali... vuoi una definizione? originali c avere un paragone di confronto dovresti provare a sostituirlo e metterci uno scarico Aftermarket...

quoto astrumbale solo che però penso che come scarichi non siano male, almeno il mio della orion 28 è un buon scarico! ora altri modelli non ne ho provati ma a mio parere non credo che diano questa differenza abissale! ripeto è un mio giudizio su un ipotesi! altri scarichi performanti non ne ho testati quindi potrei sbagliarmi sicuramente! :D

l'unico scarico ke potresti provare ginger è il BBR D-SECTION FOR PERIMETRAL FRAME, l'unica cosa è ke non sono sicuro al 100% ke vada bene xkè anke se il telaio della 28 è SIMILE x geometria al BBR il BBR resta + piccolo quindi non so se lo scarico nel tuo telaio potrebbe passarci o meno... e oltretutto non conosco nessuno ke abbia provato...

grazie mille xla info provero a dare un okkiata lo trovo sul sitozzo della bbr?

giustissimo... www.bbrmotorsports.com

ma tra l'inizio del tubo di scarico e il resto del condotto ci sta un pezzettino di diametro inferiore hai allargato tanto quanto il tubicino o hai osato arrivere all'ampiezza del tubo di scarico vero e proprio

ho osato io! ti ho detto ho hai un po di mano con frese fresette o lascia stare che fai danni! :D dop ose buchi il tubo hai voglia stai un mese e passa con la moto ferma xke i ricambi da sport toys stanno un poketto

materiale "performante"?
in un 4 tempi come il motore delle pitbikes, lo scarico non conta praticamente nulla.

quando hai lavorato un po' su quello originale basta e stravanza. Se proprio si vuole strafare basta farsi fare un super scarico artigianale da un bravo artigiano e con 100-120 euro si ha chiuso il discorso definitivamente. Andare a spendere 300 euro per un BBR è buttar via i soldi, piuttosto vale investirli su un kit rotore interno

su questo concordo tanto 2 sono i parametri di fondo..poche curve e aumentare il diametro 30mm + o meno..per il rotore interno non so...apparte che sono convinto che sbreghi il motore prima o poi..ma più che altro avere un4 t che gira come un 2t..mi sa che sono troppo fissato co sto 4t:)