ma monti la marmitta originale polini, quale? difficilmente sentirai la coppia...poi è strano che cambiando carburatore perdi l'allungo così tanto.
che rapporti monti?

la mamritta non e' una polini originale (ne cinese ne originale della 6,2cv. polini), e' una mamritta polini racing, che mi ha dato un amico, era montata sulla sua 911r (acquistata usata), e devo dire che sulla sua mini era davvero performante, quindi non credo sia lei anche perche' ha un ottima espansione.

i rapporti sono 6/72 la corona e' stata montata per provare ad ottenre qualcosa di buono dato che con la 68 lascio immaginare che pena faceva, allora ho deciso di alzare i denti ma ho ottenuto ben poco.

addirittura 6/72, io giro col 6/68 e la moto fatica a stare giu o meglio non sta giu ne in partenza ne quando entra la coppia.
l'albero gira liberamente, le lamelle le hai cambiate?
allora non so proprio, si comporta stranamente, non ha allungo e non ha ripresa e considera che il malossi è un po piu grintoso del polini.

una domanda al volo:per ottenere un minimo regolare,la vite che regola la altezza della ghigliottina è molto sfilata?

mi avevano detto che il malossi e' un po piu' cattivo del polini e io l'ho acquistato proprio per quello.
sono quasi deciso a smontare tutto e vendere la modifica.
e magari cercare un blocco motore polini originale, senza ricevere cosi' brutte sorprese.
pero' non vorrei dargliela vinta.

non e' che hai la corona originale da 72 ?

aster,
la corona e' una 72 non credo che originale o meno faccia differenza sul funzionamento del motore.
la mamritta e' polini, e ha il collettore staccato e saldato ma la pancia e' priva di saldature, ed e' molto simile alla zocchi che quasi si potrebbero scambiare.
oggi comunque ho avuto conferma che la mia 911r e' piantata.
la mini e' stata provata da un buon pilota-meccanico che ha appunto la 911r, e mi ha detto che si comporta in modo strano e che anche lui non capisce il perche' dato che ad orecchio (non aveva strumenti e tempo per verificare) la carburazione non e' male, la compressione sembra quella giusta (e lo e' perche' e' stata misurata), la frizione attacca giusta 8200-8500, e' rimasto talmente male che mi ha chiesto di informarlo qualora riuscissi a trovare la causa.
Mi sa che invece dovro' pregarlo di verificare lui cosa puo' avere questa benedetta mini.