la nuova gp4 mi sembra una bella moto però mi aspettavo qualche cambiamento più consistente dopo i non pochi problemi riscontrati con la gp3....bò tutto sommato sono un pò deluso

beh,non è detto che abbia rivisto i difetti della gp3

ma il telaietto regolabie ce l'aveva anche la gp3?

si, come telaio sono identiche!

anche qui dipende...se hanno cambiato qlcs a livello di inclinazioni o spessori non si vede...

si, hai ragione!
cmq diciamo che in linea di massima grossi cambiamenti non ci sono stati.
certo a volte qualche grado o qualche mm fa la differenza...
però a colpo d'occhio non è cambiato moltissimo!

è molto bella spettaccolare..............

Io ho la della gp3, però ho avuto modo di parlare con i possessori di quella originale e farci qualche giro. I tanti problemi del motore cinese derivano dalla pessima qualità dei materiali, mentre la gp3 originale probabilmente ha sofferto dei problemi che possono avere tutti i progetti neonati (trafilaggi di olio e irreperibilità dei ricambi su tutti), purtroppo molto mal supportati dalla Polini stessa. Personalmente credo che sia un buon progetto, i vantaggi di cui ti acorgi subito sono che ti permette di intervenire sulla frizione senza nemmeno togliere il coperchio, e la demoltiplica permette di avere un pignone + grande, fecendo lavorare meglio la trasmissione finale. La manutenzione non è molto + complessa di quella degli altri motori, pur non essendo assolutamente un meccanico sono riuscito a smontare completamente il motore e a rimontarlo senza avanzare viti, e, cosa ancora + incredibile, funziona ancora! C'è da sperare che sia effettivamente un'evoluzione del precedente motore, dove hanno risolto i problemi e non solo qualche modifica estetica tanto per far uscire un modello nuovo e vendere, come fanno i jap sulle moto.

Ma non sarà mica il futuro...?!?
 

Un saluto a tutti, non ho mai avuto occasione, purtroppo, di provare una gp3 originale, devo ammettere però che le soluzioni e l’architettura di questo motore mi piacciono un casino!!!
Se hanno risolto i primi problemi (trafilaggi etc. etc.) il motore ha un potenziale elevatissimo!
La polini può permettersi di investire molto di più in ricerca e sviluppo degli altri costruttori, potendo provare a proprie spese per primi soluzioni innovative.
Io personalmente sarei ben felice se sto motore prendesse campo anche negli altri telai italiani.
Se ben preparato, sappiamo tutti dove può arrivare (Tiraferri-Ciavatta docet)!
Sono a conoscenza che la Grc qualche settimana fa, ha montato sulla RR proprio il riverse (adattando il possibile e girando il mozzo posteriore), solo per vari test, dovrebbe aver girato o a Ripa o a Pomposa, nessuno ha avuto occasione di vederla?
Non credo che la Polini torni ai vecchi carter tradizionali, credo invece che saranno gli altri presto a seguirla…:smt132

cos'è un motore reverse?