P.s le molle pero' sono usate è spompate erano delle rosse figuratevi che sono diventate nere non hanno la verniciatura rossa...allora dalla rondella a dove la massa appoggia al piattello ho misurato 23mm con il calibro sale bene impenna ma secondo me potrebbe ancora aprire molto meglio sicuramente sono le masse che non attaccano per bene o come dice heavy sono le lamelle troppo dure mah ora rimetto quelle sue originali vediamo che succede ..

non ce l'ho + :(

dovresti cercre con google quae potrebbe funzionare

ma come misura come siamo???

se sono nere è perchè la frizione ha scaldato talmente tant oda fondere il rivestimento delle molle, è successo anche a me.... anche i guidamolle mi si sono fusi.....

già che ci sei controllali, se hanno delle nervature dalla parte della molla dovrai limarli, non consentono alla molla di compiere bene il proprio lavoro.....

in quanto alla misura può andare bene, ma considera che non è un parametro uguale per tutti....... quindi non ti puoi fidare solo di quello..... io per quanto mi rigiarda con le massette nuove di pacca in carbonio per frizione a 2 masse zocchi, campana da 80 mm zocchi a 23,25 mm di distanza dal piattello mi attacca a 8900 giri, ho smollato di 7 facce di dado e sono arrivato all'incirca a 7500 giri....... ho cambiato cmq anche i guidamolle.

ciao

no ma le molle me le hanno regalato non le ho combinate io cosi' quindi considera che sono spompate cmq ora mi arrivano quelle nuove polini gialle e rosse e nere la serie.

Quoto, le lamelle in carbonio si usano poi per piste veloci, sulla grc uso sempre quelle in fibra di vetro. Che carburatore hai. Se hai il 18 metti delle 0,30 in fibra di vetro e avrai dei miglioramenti. Il problema principale cmq secondo me è la frizione. Se non la regoli sugli 8500 rpm la mini non ti cammina. La misura come dice giustamente heavy non è uguale per tutti. Io non ricordo la mia, me la dimentico sempre, ma ho il contagiri quindi...

quelle originali quanto sono 0,25??