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il passo non cambia affatto quindi la mini non diventa più corta
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cmq i miei amici ke posseggono una mk2 le forcelle cè le hanno cm tè quindi nn ti preoccupare poi se vuoi girarle di 180° fai pure per la pinza nn ci sono problemi la smonti è la giri e la rimonti dal verso giusto nn ci vuole arte per il parafanghino nn sò adattalo
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la pinza finisce x forza dall altra parte xk se riesci a metterla dallo stesso lato sei un mito...
sul fatto ke nn cambia la lunghezza e inoltre nemmeno si sente....evidentemente siete piu fermoni di me xke la mini cambia un casino |
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allora.....
1misura bene la lunghezza xk se i buki in un primo momento stanno dalla parte anteriore dello stelo e dopo in quella posteriore nn c e legge fisika ke spieghi cm fa ad essere la stessa distanza 2 non aumenti velocita, aumenti inserimento e diminuisci controllo...la maggior parte delle xsone si trova quindi meglio...x capire qual e la tua impostazione migliore devi provare entrambe se ti interessa arrivare a sistemare il telaio nella maniera piu adatta al tuo stile di guida 3 va a gira ar piazzale |
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io ho espresso la mia sensazione,di sicuro non cambio idea. |
Boh... se si può fare il paragone con le moto sportive funziona così:
se giri le forcelle, (non importa in quale dei due modi, il risultato non cambia) il passo rimane leggermente + corto, quindi la moto diventa un po' + agile ma un po' meno stabile. Però non mi sembra tanto normale che la ruota sia attaccata dietro agli steli (impressione mia, non so....) Normalmente sulle moto sportive cercano di accorciare + possibile il passo (si parla sempre di millimetri, comunque), sopperendo alla stabilità con fior fiore di sospensioni. La pinza freno lavora meglio se sta dietro alla forcella, non mi sembra che esistano moto con le pinze freno davanti agli steli. E NON LITIGATE. |
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