| Wheeling#69 |
06-11-06 09: 32 |
Quote:
Originariamente inviata da madocebell
(Messaggio 218913)
secondo me la lamella si apre e si chiude grazie alla depressione/pressione che si crea all'interno del carter grazie allo spostamento del pistone.
Quindi quando il pistone è nella fase ascendente (compressione, aspirazione miscela nel carter) la lamella si spalanca per far entrare la miscela nel carter. Quando il pistone è nella fase discendente (espansione, compressione della miscela nel carter, scarico e lavaggio) la lamella viene premuta verso il pacco lamellare da una forza notevole garantendone la chiusura.
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Ok ci siamo, considerà però che l'aspirazione ai bassi regimi è regolata dalla apertura della lamella in seguito alla depressione del motore.
Se ai bassi la lamella è aperta più del necessario e prima del dovuto (considera che nel momento in cui cala la pressione la lamella si apre prima che cominci la depressione), il motore avrà sicuramente meno prontezza di uno con la lamella OK.
Non stiamo parlando del funzionamento generale del motore, ma della sua regolarità e progressione ai bassi regimi, dove tutte le fasi del motore durano un tempo maggiore.
Se poi ti va bene la mini che in basso non va allora è un altro discorso. |
