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seve 24-10-06 10: 30

l'ho fatto solo su una parte...sembra venuto bene...almeno i residui di lavorazione e le imperfezioni sono andate via..se trvo delle pile cariche faccio 2 foto...in modo da vedere la differenza...:neutral:

gozzilla 24-10-06 11: 30

dai dai chiudi tutto e mettiti a girare, devi limare i tempi non i carter.. :)
hai intenzione di lavorare anche il cilindro e il pistone?

seve 24-10-06 11: 59

si..però non so come cavolo fare...

1)devo comprare il dremel

..poi ora volevo appiattire il pistone..che ne pensi?

gozzilla 24-10-06 12: 02

sull'appiattire il pistone, per il momento, passo per questioni di tempo e per il fatto che devo finire di piazzare il tornio....
sul lavorare il cilindro....... è cinese la mini prendi cinese anche il dremel.... 19 euro...

seve 24-10-06 12: 52

hehe...almeno si elabora anche il dremel:smt124

Racer Boy 24-10-06 13: 51

Quote:

Originariamente inviata da WheelingKing (Messaggio 208029)
Che parte del carter devi grattare e per quale motivo?
è meglio non toccare i carter.
l'unica operazione che si potrebbe fare è il raccordo dei travasi, ma se non è necessario è meglio lasciare stare.
comunque, pur non sapendo il perchè della lucidatura, non sperare di aumentare le prestazioni, o anche azzeccando (per c**o) un compromesso migliore a quello originale, le migliorie non saranno comunque tali da essere avvertite.


La parte da rendere ruvida è tutta la superfice dei carter interna ovviamente escluso le sedi dei cuscinetti, perche al primo passaggio della miscela si forma uno strato che si "aggrappa" alla parte ruvida dei carter dove sopra ci scorre altra miscela in maniera piu ottimale rispetto ad una superfice lucidata inquanto la superfice lucidata puo greare grumi di miscela che non riescono ad essere bruciati correttamente :)

Ovviamente sono operazioni che vanno fatte con criterio e da persone che hanno gia una certa preparazione sui due tempi nonche attrezzatura adeguata per esegure un buon lavoro :) ;)

seve 24-10-06 13: 59

Quote:

Originariamente inviata da Racer Boy (Messaggio 209382)
La parte da rendere ruvida è tutta la superfice dei carter interna ovviamente escluso le sedi dei cuscinetti, perche al primo passaggio della miscela si forma uno strato che si "aggrappa" alla parte ruvida dei carter dove sopra ci scorre altra miscela in maniera piu ottimale rispetto ad una superfice lucidata inquanto la superfice lucidata puo greare grumi di miscela che non riescono ad essere bruciati correttamente :)

Ovviamente sono operazioni che vanno fatte con criterio e da persone che hanno gia una certa preparazione sui due tempi nonche attrezzatura adeguata per esegure un buon lavoro :) ;)


ma larta vetrata fine va bene no? cmq posto le foto tra una mezzoretta

seve 24-10-06 14: 31

allora quello alla vostra sinistra è originale non cartato..quello a dx è cartato leggermente

http://www.minimotovr.it/fotogallery...cs/carter2.JPG


questo è un carter lucidato che ho trovato nella gallery...

http://www.minimotovr.it/fotogallery...magine_112.jpg

questi sono proprio lucidi...ma bisogna farli diventare così?

http://www.minimotovr.it/fotogallery...magine_111.jpg


qlk l'avra fatto sto lavoraccio:neutral:

Wheeling#69 24-10-06 14: 47

Quote:

Originariamente inviata da Racer Boy (Messaggio 209382)
Ovviamente sono operazioni che vanno fatte con criterio e da persone che hanno gia una certa preparazione sui due tempi nonche attrezzatura adeguata per esegure un buon lavoro :) ;)

quoto.

Per quanto riguarda le foto, il lavoro dei carter lucidi non è stato fatto a mano, ma visto la regolarità dei segni circolari che si vedono se guardi bene, questo è un lavoro fatto di fresa.

seve 24-10-06 14: 53

si perchè così a mano è impossibile...cmq vanno bene ???????


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