>tra le 2 cinesi che ho comprato e pezzi di ricambio e piccole modifiche ho speso circa >1200 eu recuperandone 350.....

Io la mia Stamas col motore 6,5 cv l'avevo pagata 1250 euro .
Se la vendessi ora credo ne recupererei tranquillamente altrettanti .
Mandi Massi

>In italia arriveranno come sono arrivate le gp3,anche quelle erano coperte da brevetto....

E comunque pure le GP3 parevano fatte da dio , invece le hai viste pure tu in pista .
Mah , vedremo ....
:seghe:
Mandi Massi

quotone si!anzi doppio quotone!

si infatti,arrivare arrivano ma poi è come vanno il problema :D

Eheheheh, è qui ti sbagli di grosso, vorrei metterle a confronto per ridere un pò......:si:
Eì vero che è un furto ai nostri progettisti cmq....:(

DM
 

alllora.....il cinese mi ha detto che le vende a 385 USD che tra trasporto,dazio e IVA dinveteranno circa 443 euro franco magazzino.........

al che dubito fortemente che saranno in giro a 500 euro....x i primi tempi i più onesti saranno sui 7/800.......gli altri vicino ai 1000......e già la cosa si fa diversa rispetto a 500 euro....

x quanto riguarda i pezzi immagino che la gran parte sia compatibile....anche se montare pezzi cinesi su un'italiana (a parte il tappo del serbatoio ahahahah) sia una bestemmia...ma credo che come al solito x quanto riguarda le carene......gli attacchi siano leggermente diversi.....e se non vado male a memoria l'attacco anteriore è completamente diverso.......

porca tr...... sono ancora in Cina......s'è scassato l'aereo e mi tocca stare in mezzo a sti mandarini ancora 1 gg.........

e delle altre repliche nn sai i prezzi d fabbrica????

Sempre la solita discussione.
C'era per le 911, poi per le blata, poi per le gp3,poi per le z1, ora anche per le copie dm.
Secondo me ben vengano, il mercato è libero e ognuno può prendere quello che gli pare.
Oramai penso che tutto il mondo delle mini sappia che tutte le repliche ( perchè non chiamarle copie ?) costano meno della metà ma durano anche meno della metà......
Se poi uno ci fà diecimila modifiche, allora quoto massi, uno spende più soldi per trovarsi una moto che sarà si più affidabile della cina originale ma che non si avvicinerà neanche morto alla produzione locale.
Io permango dell'idea che se uno prende per iniziare una cina ad aria, e la lascia così come è, può usarla e vedere se la cosa gli piace, spendendo solo un centinaio di euro.
Poi, se , come nel caso del sottoscritto, la cosa gli prende, beh allora è automatico che si prenda una bella ita e via.
La stessa cosa capita anche nel mondo delle biciclette da corsa.
Pinarello è uno solo.
Poi, guardiamoci in faccia.
Come possiamo pretendere che che un prodotto italiano così complesso costi nuovo meno di 1000 euro ?
Gli stipendi e il tenore di vita di noi tutti li conosciamo.
Quindi adattiamoci di conseguenza.
Ben vengano le copie.
Tanto chi inizia con una copia, prima o poi passa ad un originale..

Condivido in parte e ti spiego il xche: se vuoi vedere come ti ci trovi ad andare sulle minimoto, va bene pure il noleggio. Ma il noleggio non ti offre tutto quello che ruota intorno a questo fantastico mondo.

Mi spiego meglio: potresti scoprire, comprando una cinese pagata poco, che non ti piace o non fa per te lo stare a smontare pezzi meccanici, fare la carburazione etc etc. Il mondo delle minimoto comprende anche questo infatti.

Ecco xche averla è ben diverso dal noleggiarla

Si anche questo e' vero....penso che sia il solo sport motoristico con costi di gestione pressoche' ridicoli,se uno riesce a fare le cose basilari...e non ci vuole certo un meccanico o una grande esperienza.Certo ti deve piacere anche lavorarci sopra sia per il gusto di farlo sia per risparmiare qualche euro.