Scusate ma giacomelli la dm 50cc non la da a €2.650,00?
Perchè ne dovrei comprare una che ha fatto il campionato a €2.600,00-2.300,00?
Io intendevo la differenza se c'era di motore e altre parti magari speciali che si usano solo in campinato.
Tutto qui

vabbè a parte il fatto che una 50cc non va bene per tutti (per esempio i piloti leggeri non riescono a guidarla)...e si gira spesso più forte col 40,anche se si è più adatti al 50cc...e io le DM 40cc cmq non le ho mai visto con prezzi inferiori a quei 2900...

cmq quelle che venderei io non hanno una stagione intera...hanno solo qualche gara di campionato...e sono munite degli option esclusi dal prezzo come l'ammortizzatore di sterzo regolabile tanto per fare un esempio

2900 è il listino... ma nessuno compra al prezzo di listino... come le maxi... chi le paga da nuove il prezzo di listino? Un pò di sconto lo recuperate sempre a meno che non date indietro dell'usato.
Basta cercare in giro e si trovano nuove intorno ai 2650-2700... come da LRC, PBP, giacomelli, ecc... C'è l'imbarazzo della scelta.

Un usato deve costare meno altrimenti non conviene e per 300 euro in meno o ti danno una valanga di ricambi (GT, gomme,...) o non conviene.
Un usato (dipende poi se ha optional o meno.... l'ammo di sterzo ad esempio è caruccio ed è optional) official 2005 vale sui 1800 un 2006 sui 2000 (LRC ha qualcosa di usato mi sembra).

Cmq il nuovo... è nuovo :si:

Beh... dipende da quale team arrivano :D :D :D
Cmq... i team ufficiali i pezzi "speciali" non ancora in vendita li tolgono prima di venderle....
E' da valutare :D :D :D

costa 2966€ da listino la 40cc...e viene scontata genericamente a 2900 tondi...2800 non meno,come la vende anche Lrc

sulle minimoto i rivenditori non hanno gran che sconti...quindi viene venduta quasi al listino
seconda cosa,la tua valutazione dei prezzi dell'usato fa abbastanza cilecca...

come ho detto,le 2006 che vendo io sono minimto che hanno 3-4 gare nell'italiano...e hanno tutti gli option necessari...tra cui l'ammortizzatore di sterzo regolabile
la mia inoltre ha il disco tondo flottante,non il wave...che anche altra gente che conosco che correva mi ha detto che quello tondo flottante è decisamente migliore poichè l'altro dopo un paio di giri tirati inizia a perdere e ad allungare la frenata

Io invece ti posso dire che quoto lorey, sia per quello che riguarda il prezzo(sconto) sia per l'usato e ti posso garantire che il discorso di lorey dell'uso lo straquoto, visto quanto ho pagato IO la mia GRC RR 2006 BZM prontogara con vari accessori.
Dopo non so:confused: , per carita, mi POSSO SBAGLIARE OPPURE...SARO STATO FORTUNATO

io monto il wave e non ha nessun problema di frenata che si allunga ne di consumo eccessivo o anomalo di pastiglie... posso assicurarti che regolo il freno anteriore (cosi come il post) prima di ogni uscita e per tutto il giorno non lo tocco più avendo la stessa frenata da appena entrato in pista a dopo 20 giri ovviamente tirando al massimo :)

un ragazzo che conosco che fa l'italiano mi ha detto che lui cercava i disci grossi tondi perchè erano decisamente migliori di quelli a margherita...e la mia essendo una 2006 lo monta...

Ma io non metto in discussione niente eh... :brinda: Ho solo detto la mia opinione personale visto che ho una DM prontogara... comunque già con quello wave se pinzi troppo anche a caldo cappotti!!! e ha una frenata lineare e molto modulabile... poi per quello che si usano i freni, specialmente in gara... poi è soggettiva la cosa come le frizioni, c'è chi preferisce la carbonio con molle blu e pesetti, chi la mescola super morbida ecc ecc... :)

calcola che a latina da tecnomoto la stanno vendendo a 2200 euro, è immacolata