si ma la zocchi costa un botto sotto i 90 non si trova

ma io le zocchi per china ad aria le vedo sui 120€!!!

non voglio offenderti ma vale più la zocchi che la minimoto. prendi una cinese regolabile 20E max

domanda,meglio una frizione a 2 o 3 masse?
che ne pensate di questa?

http://cgi.ebay.it/FRIZIONE-RACING-P...QQcmdZViewItem

fatemi sapere!

meglio a 2 masse...cmq mattia 120 è un furto...in tutti i negozi i modelli base sono sui 90...poi fai te

che mi dite del link?

è una normale frizione a 2 masse cinese...non paragonabile alle zocchi ma meglio delle originali...cmq sembrerebbe usata...non è un gran che non comprarla...

per chiudere questa discussione..
 

ciao a tutti..in primis vorrei ringraziare tutti quelli che si sono sbattuti per me dandomi consigli e link utili..volevo fare quindi un piccolo riepilogo sia per me che per chi come me ha iniziato da poco..da quello che ho capito la MARMITTA è la cosa piu importante in assoluto!
è il secondo passaggio che pero non capisco,avendo gia un carburatore c'è chi sostiene che il passo successivo sia il cilindro e chi invece sia la frizione...seguita poi da albero lamelle e tuto cio che si puo metter su come accessorio,voi che ne pensatea quale pezzo dareste la priorita dopo la marmitta?
spero un giorno di avere una :polini: per poter arrivare sempre e cmq :1st: in compagnia...

prego, non c'è di che è sempre un piacere, d'altronde abbiamo tutti iniziato così con qualcuno che ti da una mano. Personalmente ho messo frizione e cilindro insieme quindi non saprei dirti....... ho un amico con molto più manico di me che con la solo la frizone mi prende nel misto ma poi sull'allungo vado via con il BB. Se dovessi ricomciare farei (marmitta scontata non ne parliamo più) carbu (te ce lo hai già) lamella (più che altro perchè costa niente) frizione e elaborazione con il dremel del cilindro pistone.... dai un'occhiata ai 3d dove se ne parla se ti apassioni diventa una droga