ma i tubi in alluminio dove si possono reperire?

boh, mio padre ce li aveva già quando abbiamo fatto il lavoro, cmq credo ke da un ferramenta si trovino tranquillamente.

su ebay vendono delle prolunghine in alluminio con alette, in modo da raffreddare..

mi fate capire una cosa...
ricapitolo.. il gt in oggetto è per gp3 quindi con ingresso liquido di raffreddamento dal carter.. mentre la 911 lo ha da pompa esterna...
avete aperto il forellino, messo un manicotto e via..
ma a cosa serve tappare il foro basso?? qualcuno mi può postare delle foto per farmi capire meglio...??
e soprattutto si sente la differenza da un gt normale?

in effetti non ho capito nemmeno io a cosa serva tappare il foro.
ho trovato insieme al gruppo termico il foglietto con il disegno del foro tappato e il tappo.
xò io lo uso quel foro per far passare l'acqua e mi va benissimo.

ma la differenza dal gt originale si sente???

se per gt originale intendi un 40 cc certo che si sente!
da un 40 a un 50 la cosa cambia non poco!

>i motori cmq si rovinano di più quando sono freddi anzikè quando sono caldi, soprattutto i 2T.


:smt104 :smt104 :smt104 :smt104 :smt104
Perchè nelle 125 e nelle 250 da GP mettono radiatori enormi ed addirittura per le giornate più calde levano il parafango per riuscire a raffreddare ancora di più ?
Mandi Massi

Forse lui intendeva altri range di temperatura ;)

>Forse lui intendeva altri range di temperatura

http://www.minimotovrforum.it/showth...adiatore+nuovo
Allora toccherà avvisare Lorey che ha buttato via soldi !!!!!!!!
Mandi Massi